[Keevan]

also zeitnehmen am ring bei touristenfahrten ist etwas was ich total deplaziert finde, deshalb gehe ich auf dieses thema nicht ein.

ein ungefähr feeling ob man schnell oder langsam war ist wichtiger.

das feeling vom S auf dem ring ist ok. ein sicheres und genüßliches feeling, aber eigentlich sollte man den S eher auf hill-climb fahren, da hat er wie auch auf slalomstrecken klare vorteile.

sonst ist das serienfahrzeug mini mit sicherheit etwas wo man mehr spass hat als im serien golf/lupo/polo/astra

immer im vergleich mit einem fronttriebler

ein hecktriebler ist sonst halt ein besserer sportwagen und eine runde z1 auf der schleife gibt besseres feedback als der mini



pers. anmerkung: nicht so trocken posten.. wir sind hier mehr eine lifestyle// fun gemeinschaft die aber glücklicherweise nicht so sehr auf optische geht ( sonst wär ich schon lange weg) und mit ung im herzen und auf den Lippen bekommt man mehr info




cheerio

[Keevan]

und da du anscheinend auch noch oder früher elise gefahren bist:

ein cooper s hat keine chance auf der rennstrecke gegen die elise: schwer, vorderradantrieb, cw is scheisse, etc

der mini ist kein sportwagen in dem sinne wie ich einen sportwagen sehe, aber ein absolutes all-round-talent + schönes aussehen.

für mehr rennsport schlage ich dir http://www.nurburgring.de vor.

[minimizer]

und für noch mehr Rennsport schlage ich die http://www.pro-steilstrecke.de/ vor

Du findest Zeiten deplaziert? Finde ich nicht: 12 min dauerte meine
erste und bisher einzige Runde ab Einfahrt Döttinger Höhe bis Ausfahrt
Döttinger Höhe. "Klingt" vielleicht ein wenig langsam, aber bei Außen-
temperaturen von 5° C, nasser Fahrbahn und Nebel sowie 175er
Reifen...

Es hat trotzdem das gemacht, was ich allen die beim Corso
am kommenden Wochenende teilnehmen wünsche: S P A S S

push off... with a mini

[BigBoSS]

Hallo te. Mich würde interessieren ob man irgend ein sicherheitstraining braucht um auf der rennstrecke zu fahren? Ich hab gehört, dass man für den A1 ring ein ÖAMTC sicherheitstraining braucht das um die 300 teuros kostet. Wie sieht es in Deutschland aus?
Danke für eure Antworten.

Ich möchte auch auf der Rennstrecke !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ipluethi]

[mega ot modus ein] hei du bigboss... klagenfurth? des is ja ned wirklich weit von st. jakob i.R weg werd zwar über die nächsten festtage noch ned mit 'm mini dahoam sein, aber im sommer bestimmt (must ja eh bei uns oben durch 'n tunnel nach slo.... ich seh vom 'häusel aus den grenzposten)

kommst amoi auf a bier wenn i drausst bi?

[/mega ot modus aus]

[BigBoSS]

Hallo impluethi. Bist du aus St. Jakob IR.? Na das ist ja schön. Ich bin sehr viel in St. Jakob!!!!!! Hab viele Bekannte dort. Mehrere Mitschühler wohnen dort. Dan müssen wir uns mal treffen. Wenn du in St jakob bist melde es mir damit ich bei der Ausfahrt St Jakob abbiege. Na das ist schön. Dann könnten wir ja ein Mini Treffen am Wörthersee veranstallten. Das wäre doch eine Idee, oder?

[Keevan]

für die Nordschleife braucht man nix

ist ja nur eine mautpflichtige einbahn-bundestraße

( es gibt sogar eine stelle wo nur 50 km/h zugelassen ist, aber hab noch nie polizei da gesehen)

deshalb bist du auf dem ring auch mit deiner normalen vollkasko versichert

aber: immer aufpassen was im versicherungsvertrag steht!!!! bei manchen autovermietungen ist der ring explizit nicht mitversichert

aber es gibt genug die dies dennoch mitversichern... als: audi tt für ein WE mieten und ab auf den ring..

[R53]

Mich würde interessieren ob man irgend ein sicherheitstraining braucht um auf der rennstrecke zu fahren?

Nö, du brauchst nur einen gültigen Führerschein und ein offiziell zugelassenes Fahrzeug. Da kann also jeder 'rumgurken (und deshalb gibts auch so viel Kaltverformungen in der Gegend um die Nürburg...).
Anfängern ist aber dringendst anzuraten, erst mal ganz langsam zu fahren, sonst landet man spätestens nach der Fuchsröhre in der Botanik...

[Anonymous]

Hallo Thomas,

vielleicht hilft es Dir weiter:
Ich war ein paar Mal während der Industrietestfahrten am Ring, die Zeiten des Mini Cooper S lagen dabei so ungefähr im Bereich von 9,20 - 9,30 Minuten (zum Vergleich: Jaguar X-type 3.0 Sport 9,40 - 9,50 Minuten,
Porsche 996 Carrera 4 Cabrio 8,45 - 8,55 Minuten, Porsche Cayenne S um 10,15 Minuten ).
Während der Industrietestfahrten wird die komplette Nordschleife (inkl. Döttinger Höhe, ohne GP-Kurs) gefahren. Die Döttinger Höhe wird in der Regel nicht komplett Vollgas gefahren, sondern es werden bei hohem Tempo „Wedelübungen“ gefahren.

Gruß
Sebastian

[Keevan]

9,2 - 9,3 minuten?




au auerha

ich muss üben

ne tiefe 10 ist drinne.. aber ne 9,2 ..... hmmmmm das ist schon scheisse gut