[Herr Wernersen]

So Bilstein ist drinnen, der erste eindruck, wirklich hammer so ein Gewindefahrwerk
Nur habe ich gerade alles auf 1 eingestellt, also alles auf komfort...
ich werde mich nur langsam antasten und alle 4 Dämpfer bischen härte stellen.

Meine eigentliche frage ist aber ob ihr bei euren Mini vorne die Dämpfer härter habt oder hinten, oder doch auf alle Achsen gleich?

Dein erster Eindruck hört sich ja positiv an.
Inwieweit hat sich der Komfort zum Serienfahrwerk (oder hattest Du die SFA drin) geändert?

Und was macht die lang diskutierte ET37?

Bilder mit Höhenangabe (Abstand Radmitte zur Kotflügelunterkante)würden natürlich auch nicht schaden

[fabian8]

Ich stellt Fragen, ich bin gerade man vom Händler nach Hause gefahren

Ja sicher leidet der Komfort darunter, aber für mich wars nicht unangenehm, ich mags gerne so, und auf der Autobahn bei den Querrillen spürt man richtig wie das Auto sofort die Straße sucht, sobald man drüber fährt, wirklich hammer so ein Gewindefahrwerk

Was die ET betrifft, kann ich leider nicht so viel sagen, da ich ja Fahrwerk und Felgen zugleich gewechelt habe, dann weiß ich nicht welcher Effekt von was kommt, aber wenn mir was auffält berichte ich gleich

Was die Fotos betrifft, ich werde heute ein paar machen und ein neues Thema öffnen, dann können wir dort weiter diskutieren

P.S. Fahrwerk ist jetzt überall auf Stufe 3, bin schon gespann wie sie das jetzt anfühlt

[fabian8]

Sooo, war heute bischen auf einer Bergstraße und das Fahrwerk ist wirklich hammer.
Unglaublich wie direkt das Ding jetzt einlenkt und wie gut er auf der Straße liegt, man spürt richtig wie er die Straße sucht.
Bei den Kurvenausgang vom Kehren fehlt aber bischen der Grip, dort schaltet immer das ASC ein, deswegn könnte ich vorne eventuel noch ne Stufe härter stellen.
Ich denke aber mal das es auch sehr an den Reifen liegt und auch an die Temperaturen der Straße.

[Krumm]

Sooo, war heute bischen auf einer Bergstraße und das Fahrwerk ist wirklich hammer.
Unglaublich wie direkt das Ding jetzt einlenkt und wie gut er auf der Straße liegt, man spürt richtig wie er die Straße sucht.
Bei den Kurvenausgang vom Kehren fehlt aber bischen der Grip, dort schaltet immer das ASC ein, deswegn könnte ich vorne eventuel noch ne Stufe härter stellen.
Ich denke aber mal das es auch sehr an den Reifen liegt und auch an die Temperaturen der Straße.

härter stellen is genau die falsche einstellung bei diesem problem.
lese dich doch erts mal in sachen fahrwerk ein wenig ein bevor du wie wild daran rumdrehst.
hast du das auto nach dem einbau neu vermessen lassen und wenn ja welche werte wurden eingestellt denn ein tiefergelegter mini mit serienwerten in sachen spur an der va und spur und sturz an der ha fährt sich nicht so dolle .

gruss krumm

[fabian8]

Ach so, ja ich lese gerade das Buch von Wolfgang Weber...bin aber noch lange noch nicht durch

Ja wurde alles vermessen, aber die exakten werte habe ich nicht. Der Sturz hinten liegt bei ~2 Grad und vorne bei ~1 Grad.
Und die Spur kann ich mich nich erinnern, ich war schon so gespannt mich ins Auto rein zu setzen und zu fahren, das ich fast nciht mehr zugehört habe und er selber hatte auch zimelich viel Stress (hauptsaison beim Reifenwechsel)
Aber muss eh noch das Serienfahrwerk abholen, dann Frage ich nochmal.
Ach ja und hinten ist er ein bsichen höher als vorne, das ich Problemlos 4 Personen auflegen kann.
Er hat auch gesagt das ich das eventuel selber hinten bischen runter drehen kann, da sich der Sturz nur minimal ändert

EDIT:
Hier noch ein Video, hat FamousRockstar zwar schon bei seiner Teamvorstellung geposten, aber ich denke past hier auch gut rein
http://www.youtube.com/watch?v=Wk7iw1Wwp...r_embedded

[BlueRay]

Interessanter Thread
hab' mich mal durchgekämpft und es waren innteressante und nützliche Beiträge dabei
werd' mir auch das Bilstein B16 zulegen, da ich genauso wie fabian8 nicht die Zeit und die Rennstrecke um die Ecke habe, um an einer für mich guten Abstimmung zu feilen (obwohl ich da echt Lust zu hätte ) und (hoffentlich) relativ schnell zwischen sportlich hart und etwas komfortabler umzustellen...
Bin mal gespannt was dann die Realität dazu sagt

[fabian8]

Interessanter Thread
hab' mich mal durchgekämpft und es waren innteressante und nützliche Beiträge dabei
werd' mir auch das Bilstein B16 zulegen, da ich genauso wie fabian8 nicht die Zeit und die Rennstrecke um die Ecke habe, um an einer für mich guten Abstimmung zu feilen (obwohl ich da echt Lust zu hätte ) und (hoffentlich) relativ schnell zwischen sportlich hart und etwas komfortabler umzustellen...
Bin mal gespannt was dann die Realität dazu sagt

Gute Entscheidung

[pumpkin]

werd' mir auch das Bilstein B16 zulegen, da ich genauso wie fabian8 nicht die Zeit und die Rennstrecke um die Ecke habe, um an einer für mich guten Abstimmung zu feilen (obwohl ich da echt Lust zu hätte ) und (hoffentlich) relativ schnell zwischen sportlich hart und etwas komfortabler umzustellen...
Bin mal gespannt was dann die Realität dazu sagt

Die Realität sagt: Innerhalb von 1 Minute hast du's umgestellt.

[TouchS]

Die Realität:aktuell im Powerminiforum: Ein B16 - mit vier (!) siffendenden Dämpfer,Federn haben sich sehr stark gesetzt ...

[Fahrspass]

Die Realität:aktuell im Powerminiforum: Ein B16 - mit vier (!) siffendenden Dämpfer,Federn haben sich sehr stark gesetzt ...

Heißt das der Verstellmechanismus ist undicht/fehlerhaft oder der Dämpfer an sich? (sorry, kann bei den PMs nicht reinschauen)