[mini paule]

Hi
hatte erst AC Schnitzer Federn drin mit ca 35mm Tieferlegung pro Achse!
Dann verbaute ich ein FK GW Fahrwerk das ich mit einer Tieferlegung von ca VA:5,5cm und HA:3cm versah, plötzlich hatte ich heftige Vibrationen.
Also legte ich mein Heck ca 0.5 mm tiefer und baute noch 15mm Spurverbreiterungen pro Seite hinten drauf--die Vibrationen waren plötzlich weg!
Nur war jetzt das Problem, das es die ganze Zeit hinten geschliffen hat im Radkasten, also legte ich das Heck wieder um ca 0,5mm höher--die Vibrationen waren wieder da!
Also schraubte ich die Vorderachse ca 1cm hoch--- die Vibrationen sind wieder weg!
Fahrverhalten einwandfrei eher noch besser als mit der extremen tieferlegung weil merkbar nich mehr so hoppelig--aber das ist sicher von Fahrwerk zu Fahrwerk verschieden!

Konnte hoffentlich etwas helfen!
Meine Mods: OZ 7X18 auf 215/35R18, FK GWFahrwerk härteverstellbar(VA ca 4cm tiefer HA ca 3cm tiefer, 30mm Spurverbreiterung auf der HA, und H&R Sportstabis

MFG

[TouchS]

Hi,....also legte ich das Heck wieder um ca 0,5mm höher--die Vibrationen waren wieder da! Also schraubte ich die Vorderachse ca 1cm hoch--- die Vibrationen sind wieder weg!
Fahrverhalten einwandfrei eher noch besser als mit der extremen tieferlegung weil merkbar nich mehr so hoppelig--aber das ist sicher von Fahrwerk zu Fahrwerk verschieden! Konnte hoffentlich etwas helfen!
MFG

ich glaube du hast dir vor allem selbst geholfen..

..die vibrationen kamen wegen der extremen tieferlegung wahrscheinlich von
den antriebswellen..

..der mini hat serienmäßig eher wenig federweg.. du hast das auto zu tief gestellt und damit den restichen federweg auch noch entsorgt.. so konnte
das auto nur hoppeln statt federn...

..hast du das fahrwerk jedesmal neu vermessen lassen ? wenn nicht solltest
du das bei jemanden kompetenten tun.. mit jeder höhenverstellung stimmen
die Einstellungen nicht mehr..

[Silver-Hawk]

mit jeder höhenverstellung stimmen
die Einstellungen nicht mehr..

sagt wer ?

Also, wie ich meinem MINI damals ein Fahrwerk verpasst hatte, habe ich nach 4 Wochen mal die Spur einstellen / kontrollieren lassen, und diese stimmte absolut Perfekt ! Auch nach 20tsd km, und einigen Veränderungen in der höhe, habe ich wieder vor kurzem die Spur überprüft, und sie stimmte immer noch

Also ist Deine Behauptung falsch

[TouchS]

sagt wer ? Also, wie ich meinem MINI damals ein Fahrwerk verpasst hatte, habe ich nach 4 Wochen mal die Spur einstellen / kontrollieren lassen, und diese stimmte absolut Perfekt ! Auch nach 20tsd km, und einigen Veränderungen in der höhe, habe ich wieder vor kurzem die Spur überprüft, und sie stimmte immer noch Also ist Deine Behauptung falsch

... vermessen lassen ? wenn nicht solltest du das bei jemanden kompetenten tun..

..schön für dich und dein auto aber....schade, man merkt, du hast am samstag gefehlt..

[nollebjorn]

Wenn du Glück hast, dann muss man wenig einstellen oder es in den Toleranzen ! Das heißt noch lange nicht dass es immer so ist ! Die 40 Euro fürs einstellen oder überprüfen sind immer billiger als neue Reifen !!!

Und die Sicherheit sollte es einem eh wert sein !

@ MINI Paule : Hast du auch Preise von deinen Fahrwerkskomponenten ? Welches FK ?

[mini paule]

Nee hab nicht jedes mal selbst vermessen!
Hab aber seit neuestem das Problem das mein Heck schon ab 100kmh absolut unruhig wird, ich meine das bei Lenkeinschlägen das Heck herumwabbelt also praktisch nachschwingt gegen den Lenkeinschlag!
Hat einer von euch schon mal so etwas gehabt?
Könnte das von den Hinterachsschwingenlagern..ich meine die dicken Gummilager an der Hinterachse kommen?
Bei niedrigen Geschwindichkeiten ist gar nichts davon spürbar!

Mein Gewindefahrwerk ist das FK Königsport also das Härteverstellbare!
Und ohne jemals in einem anderen Mini mit GWFahrwerk mitgefahren zu sein möchte ich behaupten das man lieber n bissl mehr Geld ausgibt und sich entweder n KW,Bilstein oder Eibachfahrwerk zulegt.
Bei diesen Fahrwerken weis man wenigstens, das Hochwertige Fahrwerksfedern verbaut wurden!

Meine Frage wäre ob einer von den Farwerkspezialisten unter euch mal in der nähe von Ulm unterwegs wäre für ne eventuelle Probefahrt?
Bin immer wieder am rumspielen mit neuen Setups un bräuchte mehr Input!

MFG

[mini paule]

Ups das Fahrwerk hat damals um die 1000 Teuros gekostet!
MFG

[w0rl]

Also bei mir stimmte die Spur auch, nachdem ich das Auto ein paar mal rauf und runter geschraubt hatte.

Sicherheit? Als der Tüv Prüfer mein Auto abgenommen hat, nachdem ich das Fahrwerk eingebaut hatte, sagte auf meine Frage, wie es mit der Spr aussehen würde, dass das nur nötig sei, wenn das AUto nicht mehr richtig gerade aus fahren würde.
Den Tüv- Prüfer kannte ich nicht privat, weshalb ich davon ausgehe, dass er wirklich alles geprüft hat. Und was der _deutsche_ Tüv abnimmt, ist absolut sicher

Achso... und meine Reifen sind nach 10 000km auch kein bisschen unterschiedlich abgefahren :grin:

[duerrhan]

ich habe jetzt neue reifen drauf. mit 11 mm distanzen. bin ca. 250km gefahren, davon eine passstrasse. (letztere eher geheizt wie ein geisteskranker). nun sind bei dem hinteren linken rad immer noch diese gummirückstände auf dem reifen (die kleinen gummi-spaghetti, ihr wisst schon) bei allen anedren waren die sofort weg.

woran kann das liegen. stimmt was mit meiner spur nicht?

[Mike]

was hat das mit dem Thema vibrationen zu tun ?