[flex]

wenn ich den filter in ein gehäuse einbaun würde wäre es ja wieder das gleiche als würde ich den original filterkasten drin behalten .. da würd sich ja vom sound dann nix ändern ..

ich werd mth auf jeden fall draufspieln sobald i wieder in m bin. und ich finds eigentlich schade dass es für den mc keinen luffi-kit gibt außer diesen soundkit-filter. wobei der auch nur im innenraum mehr sound bringt. von außen hört man dann auch nix.

ich sollt ma einfach an alten v12-ami kaufen .. lol

[w0rl]

Hi!

Ich hab auch nen offenen Luffi drin und merke von der Leistungsminderung kein bisschen. Diese Vergleiche wie "nebeneinander gefahren und gas gegeben" oder eigene Vmax Eindrücke taugen nichts. Bei dem einen kommts drauf an, dass wirklich beide gleichzeitig gas geben haben und nicht 1,1sek versetzt; sowie die Radkombination (viel wichtiger als n paar PS). Vmax Eindrücke... Manchmal merkt man nicht obs bergab oder bergauf geht und Rückenwind die eigenen Eindrücke zu täuschen versucht. So schwankt es bei mir im Cooper + offener Luffi ohne Software zwischen 190 und 225 (das soll nicht in nem Schwanzvergleich enden, sondern eher die Relation darstellen; jeder kann für sich entscheiden, ob man i.d.R. ohne offenen Luffi schneller sein kann ...).
Ob einem die 1,8km/h weniger vmax und die 0,3sek von 100-180km/h es wert sind auf einen infernalischen Sound zu verzichten? Ich weiss es nicht, ich hab auf jeden Fall mehr Spaß, wenn ich durch die Gegend cruise und im Tunnel mal gasgeben kann (und dabei einen Klang zu erleben, der seines gleichen sucht), als 20mal im Jahr in den Genuss zu kommen (insb. mit Chip) ein paar km raus zu holen.

Gruß w0rl

[flex]

hört sich interessant an ... hast du möglichkeit den sound aufzunehmen .. kann mir nicht vorstellen wie sich sowas anhört ... ist das arg laut? .. kann man sich noch unterhalten? .. hört man auch von außen dass da n offener luffi drin is?

mfg, felix

[w0rl]

Ich hätte schon die Möglichkeit sowas aufzunehmen, aber es wäre vllt. besser jemanden bei dir in der Nähe zu finden, der sowas hat, weil das doch ein Unterschied wie Tag und Nacht ist (Aufnahme und Real).
Arg laut? Wenn man noch nie einen ohne gefahren ist, auf jeden Fall. Erträglich? Ja, auch!, denn es kommt auf die Drosselklappenstellung an. Damit will ich sagen, dass wenn du 140 auf der BAB fährst (mit kaum getretenen Gas) es "angenehm" (was auch im Auge des Betrachters liegt) "laut" ist. Also "selbst" Frauen (das sei jetzt mal dahin gestellt) empfinden es als nicht störend oder stressig laut(!).

Wie es sich ungefähr anhört? Man möge mich jetzt schlagen. Aber der in dieser Form pubertierende 4 Zylinder hat Parallelen zu einer V8 (Ok. eine V8 hört sich immernoch anders an, aber es kommt dem Sound schon nahe). von 1800-3000 ein richtig tiefes brummen, ab 4000-5500 ein "röhren" und danach wirds einfach nurnoch unbeschreiblich . Es ist auf jeden Fall so laut und besonders SO geil, um im Ddorfer Rhein Ufer Tunnel Ferrari oder Porsche Fahrer rot sehen zu lassen, s.d. sie einem zeigen wollen wo der Hammer hängt Des Weiteren gewöhnt man sich an die Blicke, wenn man in "Häuserschluchten" mal den 2. Gang bis 4-4500Rpm dreht.

Eins ist mir gerade noch eingefallen. Man sollte es nicht übertreiben, da man damit auch mal gerne in "allg. Verkehrskontrollen" kommt und es zu Diskussionen mit dem Verein geben kann (aber da eingetragen = no problem ). Ausserdem hat man nen Mehrverbrauch von rund (anfangs 1l) 0,5l, was aber garantiert damit zusammen hängt, dass man um ein vielfaches sportlicher fährt.

Ich hoffe, dass ich dir n bisschen weiterhelfen konnte

[stoffels]

hey,ich habe auch den offenen luftfilter von k&n und muss sagen der sound iss einfach geil,ich habe auch als wir letztes wochenende nach misano gefahren sind in jedem tunel das fenster runter gelassen um den sound zu hören,meine freundin hat mich zwar für bekloppt erklärt aber ich würde sagen es ist müsste ver- heißen
ich find den sound einfach nur hammermäßig gut,und ist auf jeden fall ein unterschied zum normalen sound !!!
gruß stoffels

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ah .. endlich mal einer der was von dem zeug hält .. .. hast du nen sportauspuff auch drunter? .. nun gut .. dass man aus einem 1.6l 4zylinder keinen v8 geböller rausholen kann ist mir durchaus klar ..

hab hier gelesen dass man so nen offenen luffi nicht eingetragen bekommt wenn man schon nen sportauspuff unterm auto hat .. stimmt das?

mfg, felix

[w0rl]

Ja, ich habe einen -mitlerweile- recht ausgebrannten Remus ESD. Besonders die Kombi ergänzt sich wunderbar.

Eintragung? Ich habe auch mal gehört, dass man heutzutage einen wirklich sehr sehr 'verstrahlten' Prüfer braucht, um das Siegel zu bekommen.

[flex]

hab auch nen remus drunter .. hmpf .. also werd ich den wohl kaum eingetragen bekommen dann ??

[w0rl]

Ich weiss nicht wo du deinen hast eintragen lassen. Aber wenn du den Betrieb gut kennst und der Betrieb den Prüfer, dürfte das kein Hindernis sein.
Die Prüfer sollen das wohl generell nicht eintragen; so habe ich es gehört. Obs wirklich stimmt, weiss ich nicht. Aber eins ist klar: Je länger du wartest und fährst, desto unwahrscheinlicher wird die Eintragung (da der Auspuff insb. nach Langstrecken lauter wird).
Ausserdem spielts natürlich noch eine Rolle, wie sehr aufgemotzt dein Mini ist etc.
Bei einer "Prollkarre" wird der nicht so schnell eingetragen wie bei einem Mini One ohne Tuningmaßnahmen ausser diesem Auspuff.
Im Notfall könnte man ja die eigene Freundin fragen, ob sie nicht dem Prüfer das Auto vorführt (weiss ja nicht welcher Name im Fhzg. Schein steht).

[flex]

remus eintragen? .. ich hab doch ne abe dafür .. da muss ich den doch nich eintragen lassen oder? und an meinem mini ist außer federn und auspuff sonst nichts geändert ..