[2mD]

jo die strebe wandert nach oben... jedenfalls wenn man se nicht vorher nachgebogen hat ( den rechten knick enger machen )
dann wandert se leicht nach unten bis se irgendwo aufliegt

und was meinst du mit "haltebleche geben nach" ?
da is mir nix aufgefallen ?

PS:
man soll die 2 dome sowieso nicht 3cm auseinander drücken nur leicht vorspannen

[CarterMD]

das kleine teil soll das getriebe kalt pusten????

Nicht das normale Getriebe, das sitzt ja garnich an der Stelle !

Eher das Lenkgetriebe

[airwolf]

jo die strebe wandert nach oben... jedenfalls wenn man se nicht vorher nachgebogen hat ( den rechten knick enger machen )
dann wandert se leicht nach unten bis se irgendwo aufliegt

und was meinst du mit "haltebleche geben nach" ?
da is mir nix aufgefallen ?

PS:
man soll die 2 dome sowieso nicht 3cm auseinander drücken nur leicht vorspannen

ja, nee, iss scho' klar! waren nicht ganz 3cm...
aber mich hat's gewundert, dass beim verspannen, wo relativ geringe Kräfte wirken, sich die ganze Sache schon verbiegt.
Wie ist es dann wenn sich die Dome ein paar mm näher kommen?! Das sind ganz andere Kräfte...

Mit Halteblechen meine ich die Domauflagen, die sind das schwächste Glied.

Schau mal auf dem Bild, habe die Stellen markiert, die nachgeben:




Edit: Bei der JCW Strebe sind das massive Auflagen:

[wohi]

Nicht das normale Getriebe, das sitzt ja garnich an der Stelle !

Eher das Lenkgetriebe

Ich eher würde sagen, der Zusatzlüfter für die Lenk-Servopumpe, oder ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?...g=15&hl=15

[2mD]

die sollten sich eigenlich nicht vergieben -> da is ja keine kraft drauf

mal in der richtigen reihenfolge:
die 4 muttern abmachen
die domstrebe auflegen
die 4 muttern draufdrehen ( nur mit der hand ! )
die strebe so weit außeinander drehen das se links/rechts anliegt
die 4 muttern anziehen
strebe verspannen ( druck )

dann sollten sich die laschen nicht verbiegen, weil se sich ganz einfach nichtmehr bewegen und auch kein großartiger druck drauf ist.

oder haste die schon festgezogen gehabt bevor du se auseinander gedreht hast ?
dann hast du zwischen der strebe und den domen noch luft -> die wird dann auf 0 gedrückt beim verspannen -> die laschen verbiegen sich.

*edit*

bei der jcw hängt das alles an den 4 bzw. 6 schrauben die dadurch auf abscheren belastet werden
nicht wirklich optimal
da ändert auch die "große platte nix drann

*edit2*

F2 is die kraft mit der du vorspannst und F1 die kraft die dagegen drückt ( die flanke vom dom ),
die linie zeigt wo die kraft über geht

[airwolf]

Jo, passt alles...

Ich habe festgestellt, dass sich beim Verspannen gegen die Dome, die Strebe hochbiegt.
Das deckt sich ja soweit mit Deiner Aussage, oder?!
Wären jetzt die markierten Metalllaschen stärker, könnte sich die Strebe nicht verbiegen.

Hoffe du kannst mir folgen!

Zu der JCW, die Last liegt nicht nur auf den Schrauben; da du diese anziehst hast Du auch die beiden Oberflächen (Dom|Strebe) aufeinander, die nochmals einen Widerstand leisten.

Korregiere mich, wenn ich mit meinen Gedanken falsch liege!

[2mD]

die biegt sich hoch weil se sich einfach durchbiegt
das hat wenig mit den laschen zu tun.
dadurch das das rohr an der einen stelle platt gedrückt ist, is da die schwächste stelle ( um genau zu sein ganz rechts davon kurz vor dem knick )
da biegt es sich
und das se sich hochbiegt anstadt runter liegt an dem winkel rechts, wenn man den weiter zu biegt macht se das nichtmer bzw. wenn man den zu weit zu biegt, biegt sich die strebe beim anziehen nach unten

zu jcw
jo, schon klar das die reibung zwischen den 2 flächen auch noch eniges an kräften überträgt, allerdings lange nicht soviel wie bei der omp die zwischen den domen ist.
bzw. wenn ich mich recht erinnere werden die muttern eh nicht so stark angezogen oder ? ( hab das drehmoment nicht im kopf )


mal abgesehen davon weis ich eh nicht wieviel kräfte da im endefekt wirklich auftreten
kann ja sein das die doch so gering sind das die jcw lösung vollkommen ausreicht, aber allein von der konstruktion her find ich die omp eben besser. ich bin da immer gern auf der sicheren seite
liegt vieleicht auch an meinem beruf das ich mir da soviel gedanken drüber mach ( Metallbaumeister Fachrichtung Konstruktionstechnik )

[airwolf]

Ganau darum geht's mir auch...Möchte die größtmögliche Stefigkeit!

Und deshalb denke ich mir:
"wenn sich die OMP beim verspannen schon verbiegt, dann verbiegt sie sich auch wenn sich die Dome bewegen"...

Edit: Wie auch immer, mal sehen wie sich die JCW Strebe schlägt. Ich werde versuchen objektiv zu bleiben

Edit2: Was mich noch einfällt, mich stört auch, dass die OMP gegen die Motorhaube drückt!

[2mD]

dann müste se aber die motorhaube rausdrücken

bei der jcw stört mich hald das das alles an den schrauben hängt, bzw. in den schraubenlöchern bei belastung hin und herrutscht...

[airwolf]

Nur wenn die OMP vllt. gar keine Stefigkeit bringt...

Weisste was?!

Ich bau mal kurz die OMP aus, fahre morgen und werde berichten!
Die Strecke fahr ich jeden Tag (halt zum schaffe ), weiß also wie sich die Kurven mit Strebe "anfühlen"...