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Zitat: Finde es nur extrem und kann´s mir net ganz vorstellen dass im neuen Cooper S Turbo(!) Motor so nen dünnes 0W-30er gefahren wird und hätte dies ganz gerne nochmal bestätigt..
warum denn nicht, das 0W30 Öl ist doch mit das Beste was es gibt,
Superschneller Öldruckaufbau bei extrem kalten Temperaturen, Benzinersparnis usw... nur bei der Druckbeständigkeit scheiden sich die Geister... vielleicht auf 5W30 ausweichen...
Plus an Masse, das knallt klasse
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Alukugel schrieb:... vielleicht auf 5W30 ausweichen...
...du hast nich viel Ahnung von Öl oder?!
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...ein anderer Händler hat mir jetzt gesagt dass
[B]SAE 5W-30 ACEA A3/BA/C3[/B]
[B]Quality Longlife 04 [/B]
(Original BMW Öl)
rein kommt...
Ist vergleichbar mit diesem:*klickmich*
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Das TXT ist die etwas günstigere Variante,
was BMW da als Hausmarke anbietet wird wohl auch aus dem Hause Castrol kommen ich tippe mal wie Du schon selber gemerkt hast auf das TXT,
aber mit dem SLX bist du besser bedient.
Gruss Dombi
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...ich glaub am besten bedient ist man beim R56 S mit dem Aral Super-Tronic 0W-40...
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das wird auch bei meinem freundlichen für alle minis verwendet, von r50 one bis r56 cooper s...
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mikethemini schrieb:...du hast nich viel Ahnung von Öl oder?!
sieht bei dir aber auch nicht besser aus
Plus an Masse, das knallt klasse
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...wenn du meinst...
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mikethemini schrieb:...ich glaub am besten bedient ist man beim R56 S mit dem Aral Super-Tronic 0W-40...
Von dem
Aral Super-Tronic 0W-40 habe ich jetzt 1 Liter aufgeschüttet - wehe das Zeug taugt nix...
(hat übrigens bei ARAL 23,49€ gekostet)
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Baraka schrieb:Von dem Aral Super-Tronic 0W-40 habe ich jetzt 1 Liter aufgeschüttet - wehe das Zeug taugt nix...
(hat übrigens bei ARAL 23,49€ gekostet)
Zum Nachschütten nehme ich immer was aus der Altöltonne von unserem Hinterhofschrauber. Da ist mit Sicherheit von allen Ölen das beste drin.
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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