bigagsl schrieb:@all
als bewunderer von bellof kann ich nur dieses buch empfehlen: http://www.bellof-buch.de/ da ist übrigens auch ein bild drin, wie er im 956 am pflanzgarten abgeflogen ist. mann, oh mann, dass er das unverletzt überlebt hat! und nochmal: nichts geht über seine rundenzeit auf der schleife

Zitat:1000-km-Nürburgring 1983: Stefan Bellof bricht in Training und Rennen alle Rekorde. Im Werks-Porsche 956 nimmt er seinem Teamkollegen Jochen Mass im Sister-Car pro Runde satte 10 Sekunden ab, dem amtierenden Weltmeister Keke Rosberg sogar 30 (im gleichen Fahrzeug).
Pole: Bellof in ...6.11,13 min.
Schnellste Runde: Bellof in 6.25,91 min. einen Schnitt von über 200 km/h (ewiger Rekord)
Die Tempo-Demonstration von Stefan war nötig, da zu erwarten war, daß Ickx nach dem Boxenstop Stefans Teamkollegen, Derek Bell, viel Zeit abnehmen würde. Bellof übergab den Werks-Porsche mit der Startnummer 2 mit gigantischem Vorsprung an Derek. Wie sich herausstellte, war Ickx nicht schnell genug um den Bellof-Vorsprung zu egalisieren. Derek Bell übergab den Wagen immer noch mit Vorsprung wieder an Stefan. Dieser baute den Vorsprung sofort wieder mit Rekord-Runden weiter aus.
Im Pflanzgarten bekam der Wagen von Stefan dann Unterluft. Ein Horrorabflug, jenseits der 200 km/h-Grenze, mit etlichen Überschlägen war die Folge. Stefan stellte fest, daß der Funk noch funktionierte, teilte der Box mit, daß er den Wagen abgelegt hatte, stieg aus und schrieb Autogramme...
Später kommentierte Stefan den Unfall über Streckenfunk, das hörte sich dann so an: “... plötzlich wurde die Lenkung ganz leicht, dann ging die Post ab ...”.