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Dabei steht doch in deiner Bedienungsanleitung, dass du mindestens 98 Oktan tanken sollst
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Scotty schrieb:Bedienungsanleitung
was ist das?
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bigagsl schrieb:was ist das?
Ein Din A5quer-Heft, das in der silbernen Mappe steckt, die seit Auslieferung im virtuellen Handschuhfach deiner virtuellen Wanne vor sich hin schlummert
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Scotty schrieb:Dabei steht doch in deiner Bedienungsanleitung, dass du mindestens 98 Oktan tanken sollst
Mein Verkäufer hat mir zu 95 Oktan geraten.
Ich muss gleich heute Abend mal in die Bedienungsanleitung sehen. Das ändert ja doch ein wenig die Betriebskostenkalkulation bei mir
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Beim R52/3 MCS-JCW-Kit kommt ein Aufkleber bzw. ein Zusatzblatt in die Bedieungsanleitung, auf dem geschrieben steht, dass man 98 Oktan tanken soll.
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Scotty schrieb:Beim R52/3 MCS-JCW-Kit kommt ein Aufkleber bzw. ein Zusatzblatt in die Bedieungsanleitung, auf dem geschrieben steht, dass man 98 Oktan tanken soll.
Also nur beim JCW ?? Sowas edles habe ich bei mir leider nicht unter der Haube.
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ManDee schrieb:Also nur beim JCW ?? Sowas edles habe ich bei mir leider nicht unter der Haube.
Dann ist Super (95) OK
Wenn schon Träume, dann die richtigen
http://vimeo.com/20234759
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Ich habe leider auch keinen JCW-Kit montiert aber tanke seit dem ersten Tage super+ da ich feststellen musste das bei heissem Wetter und auf der Nordschleife der Kleine damit besser läuft in den oberen Drehzahlregionen. Und ausgemacht hats ihm bisher ebenfalls nichts.
Und wegen dem eigentlichen Thema - schliesse mich da an das er mal an den Fehlerspeicher gehen sollte. Denn normal ist dies nicht das fast 15 km/h fehlen zum Top-Speed. Ausser es kämen noch weitere Aspekte hinzu wie Luftfilter zugesetzt usw.....
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