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Ralph525 · 27.03.2009, 21:20

ESV = Ein Spritz Ventile

Problem ist bekannt ? Und, gibts ne Abstellmaßnahme oder so....der Geräuschpegel ist schon heftig...... Traurig

............

lindiman · 27.03.2009, 22:19

Nö. Das Tickern ist bauartbedingt.

meyer.pattensen · 03.04.2009, 12:59

Unser Kleiner hat auch dieses extreme, nervige Klackern! Als ich bei den Sonne

war, meinte der Werkstattleiter nur zu mir, dass es bei den neueren Motoren ein lauteres Verbrennungsgeräusch gibt. Für mich hört es sich eher metallisch an. Große Ahnung hatten die da gerade nicht Devil!

! Wenn die Garantie abgelaufen ist, muss er noch 6Monate halten, dann geht er eh weg. Sollte in der Zeit etwas passieren, werde ich den Motor bei uns an der Universität auseinandernehmen lassen und ein Gutachten erstellen lassen. BMW wird sich dann auf eine schöne Rechnung freuen dürfen. Ich finde es sehr traurig, dass sich ein Motor mit 120PS anhört wie eine alte Nähmaschine.

lindiman · 03.04.2009, 13:27

Das ist Stand der Technik. Die Direkteinspritzer brauchen dafür deutlich weniger Sprit und haben ne saubere Verbrennung. Dafür hört man die Einspritzventile- das ist auch bei den meisten Dieseln und einigen (auch größeren) Benzinern so Achselzucken

Ralph525 · 03.04.2009, 14:06

.....dann könnte man doch bestimmt im Leerlauf einen "weicheren" Sound realisieren.........bzw. die Haube dämmen............?!?!?

EDIT : rein Intressehalber....das Geräusch kommt dann eher von einer "früheren" Zündung oder doch direkt von den mechanisch rauh einspritzenden Ventilen ? Sind ja meines Wissens (noch) keine Piezos oder doch ?

EmporioOptimus · 03.04.2009, 14:35

Die neuen MINI-Benziner besitzen eine Common-Rail-Hochdruck-Leitung, in der der Kraftstoff unter Druck gehalten wird.
Beim Einspritzvorgang passiert einfach gesprochen Folgendes:
Das Einspritzventil (kein Piezo) öffnet sich und das Benzin "knallt" in den Brennraum. Mit diversen kurzen Voreinspritzungen kann man es erreichen, die Verbrennung gleichmäßiger hinzubekommen. Das ändert jedoch nichts daran, dass die Einspritzventile, die ja dem hohen Druck der Common-Rail-Speichers standhalten müssen, beim Öffnen und Schließen relativ laut sind....

Oberon · 03.04.2009, 16:31

lindiman schrieb:Das ist Stand der Technik. Die Direkteinspritzer brauchen dafür deutlich weniger Sprit und haben ne saubere Verbrennung. Dafür hört man die Einspritzventile- das ist auch bei den meisten Dieseln und einigen (auch größeren) Benzinern so

Ich dachte nur der Cooper S ist ein Direkteinspritzer Head Scratch

meyer.pattensen · 03.04.2009, 18:50

Das find ich ganz schön arm als Ausrede..... Ein Auto was so teuer ist, darf sich nicht so anhören! Warum können andere Automarken leisere Motoren bauen und keine Nähmaschine? Billiger sind sie auch noch! Ich finde durch den Motor und das Klacken im Getriebe macht Mini/BMW keinen seriösen Eindruck auf mich! Ich bin ehrlich von den beiden Komponenten nicht gerade begeistert. Bei meinen zwei VW´s zuvor, gab es solche Sachen überhaupt nicht! Yeah!