[tannenkiffer]

Da bin ich ja froh das ich nur den R56 Cooper S aus dem Jahre 2007 fahre, der hat kein DTC. Aber Spass beiseite, wie kann man nur einen Mini bereitstellen für einen Test mit Winterreifen bestückt ist und das auf der Rennstrecke. Das kann nur schiefgehen. Mal ne Frage wer stellt den diese Testautos überhaupt zur Verfügung?

[Alukugel]

jetzt schiebt mal nicht alles auf die WR, der Rocco geht einfach besser.

Der JCW im Test kam von BMW, weil der J-CW ... dran gehabt hat, und die Pressefahrzeuge kamen alle aus Jena.

[tannenkiffer]

Ich schieb das nicht auf die WR, mir ist schon klar das der Scirocco mit 29 PS besser ist und trotzdem schick ich kein Auto mit WR auf den Vergleichstest. Gut ausgesehen haben beide nicht, wenn ich noch den alten Test von Schrick mit dem Cooper S R56 in Erinnerung habe, da hatte er viel mehr Spass und sein Kommentar war viel positiver.

[tannenkiffer]

Ich schieb das nicht auf die WR, mir ist schon klar das der Scirocco mit 29 PS besser ist und trotzdem schick ich kein Auto mit WR auf den Vergleichstest. Gut ausgesehen haben beide nicht, wenn ich noch den alten Test von Schrick mit dem Cooper S R56 in Erinnerung habe, da hatte er viel mehr Spass und sein Kommentar war viel positiver.

[Alukugel]

stimmt: du meinst das hier: http://www.youtube.com/watch?v=8hWi_jc0X...playnext=1

[tannenkiffer]

genau dieser war's. Ich glaub die Autofahrer werden vom Hersteller immer mehr bevormundet wie schon der Schrick in seinem Kommentar erwähnte, aber wenn ich einen JCW kaufe würde ich schon erwarten das diese technische Eingriffe die im normalen Strassenverkehr vielleicht sinnvoll sind, aber die man muss auf der Rennstrecke zu 100% abschalten können. Ist es wirklich so, wie Demi sagt 3 sekunden auf dem DTC Knopf drücken und es ist zu 100% abgeschaltet?

[TiTho]

Das ESP lässt sich doch abschalten. Das Problem lag hier soweit ich das verstanden habe bei der el. Diffsperre dei die Bremse zu macht. Hätte man im Testwagen das mechanische Sperrdiff gehabt, wäre das wohl ein anderes Ergebnis gewesen.

Mein Cooper S hat das mech. und ich kann auch in der Kurve voll auf Gas ohne das er zu macht...

[Schubrakete]

für alle die es verpasst haben

http://www.youtube.com/watch?v=PaIVJ3rwX-o

[moep]

Das ESP lässt sich doch abschalten. Das Problem lag hier soweit ich das verstanden habe bei der el. Diffsperre dei die Bremse zu macht. Hätte man im Testwagen das mechanische Sperrdiff gehabt, wäre das wohl ein anderes Ergebnis gewesen.

Mein Cooper S hat das mech. und ich kann auch in der Kurve voll auf Gas ohne das er zu macht...

Das denke ich auch. Ich hab’ in meinem das LSD verbaut und bei abgeschaltetem ESP wird in der Kurve absolut garnicht elektronisch dazwischengefunkt.

Ohne dem optionalen Sperrdiff übernehmen eben die Bremsen diese aufgabe — und damit die Bremsen auf die dauer nicht überhitzen wird wohl zusätzlich die Leistung begrenzt, sonst wäre das wohl kontraproduktiv. So vermute ich das jedenfalls.

Schön dumm wenn BMW einen JCW so (Ausstattung, Reifen) auf die Rennstrecke schickt.

[Alukugel]

Das Problem lag hier soweit ich das verstanden habe bei der el. Diffsperre dei die Bremse zu macht. Hätte man im Testwagen das mechanische Sperrdiff gehabt, wäre das wohl ein anderes Ergebnis gewesen.

ein meachnisches Diff. ist für den JCW NICHT bestellbar, er hat das DTC System serienmäßig drin!