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cooper-s schrieb:Machbar ist ziemlich viel. Kommt nur auf die Kosten an und an einen Händler der sich da rantraut. Beim Umbau auf Xenon benötigst du 2 Scheinwerfer, 2 Xenonsteuergeräte, 2 Xenonlampen, Fußraummodul, Waschbehälter mit Leitungen und Spritzdüsen, einen neuen Fahrzeugauftrag von München (was wohl am schwierigsten wird), evtl neue Kabel, Höhenstandssensor vo und hi. und eine Programmierung.
Vielleicht noch einiges was mir jetzt nicht eingefallen ist. Also kommt da allein schon an Teilen ca 2500 Euro zusammen + Einbau, der mit Sicherheit ein bis zwei Tage dauert.
joa, also hm.... ne, dann eben doch nicht
Das ist zu viel. Danke
cooper-s schrieb:Machbar ist ziemlich viel. Kommt nur auf die Kosten an und an einen Händler der sich da rantraut. Beim Umbau auf Xenon benötigst du 2 Scheinwerfer, 2 Xenonsteuergeräte, 2 Xenonlampen, Fußraummodul, Waschbehälter mit Leitungen und Spritzdüsen, einen neuen Fahrzeugauftrag von München (was wohl am schwierigsten wird), evtl neue Kabel, Höhenstandssensor vo und hi. und eine Programmierung.
Vielleicht noch einiges was mir jetzt nicht eingefallen ist. Also kommt da allein schon an Teilen ca 2500 Euro zusammen + Einbau, der mit Sicherheit ein bis zwei Tage dauert.
Und nicht zu vergessen eine neue Lenksäule.. (Wegen dem Einstellrädchen, was bei Xenon ja entfällt)
Scheinwerfer umbauen ist sehr einfach, egal ob Halogen oder Xenon. Alter Scheinwerfer raus, neuer rein. Diese müssen dann nur noch eingestellt werden, wenn ich mich nicht irre
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macht nochmal ~450 euro, oder man kann es vielleicht einfach deaktivieren (soll ja nicht jeder sehen das nachgerüstet wurde )
dagegen war das ganze beim r50-53 noch richtig einfach zu realisieren
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Beschäftige mich gerade mit der "Schwärzung" meines Cooper S in Pepper White
Bin wegen schwarzen Xenonscheinwerfern auf diese (Bild im Anhang) von Magneti Marelli gestoßen, sind die mit Hella, also original, qualitativ vergleichbar? Sehen zumindest ziemlich genauso aus
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