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lindiman schrieb:Aha.
Kommt auf den TüV an...hochdrehen wirst Du ihn spätestens wenn die Federn sich gesetzt haben - ich war selber dreimal unter dem MINI gelegen und hab das Ding höher gedreht 
tiefdrehn immer hochdreh nimmer
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Dann dreh mal so lange runter, bis du garnicht mehr fahren kannst
Erinnert mich irgendwie an das hier
http://www.klipsch-direct.de/lowrider.jpg
Works = Fahrspass²
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.05.2010, 08:00 von
Suppamaehn.)
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oder hier, naja fahren geht damit wohl nicht mehr, nur noch guggen
http://speedhunters.com/archive/2009/09/...ubman.aspx
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hi,
so war heute beim tüv und hate keine probleme alles so eingtragen bekommen felgen fahrwerk spurplatten

in der tiefe wie er auf dem bild ist..
gruß benny
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na fein.
Glückwunsch dass Du nen Prüfer gefunden hast der mindestens ein Auge geschlossen hatte
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joa der prüfer war recht kompedent das einzige was problme gemacht hat waren die 5 mm spurplatten von fk weils da kein gutachten fürn mini r56 gibt... aber im fk shop schreiben sie mit gutachten also fand ich das etwas kommisch... aber letztlich hab ich alles eingetragen bekommen.
war alles eine einzelabnahme

das der tüv dafür 200€ verlangt fand ich etwas übertrieben (Felgen Fahrwerk Spurplatten)
gruß benny
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Kannst du das nochmal mit Satzzeichen wiederholen? Wer schreibt die Gutachten und wo?
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Benny-JC schrieb:vorne hab ich 320 mm und hinten 330

Wie sieht es mit Vibrationen aus? 3.Gang < 2000 1/min?
Gruß Mark
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Herr Wernersen schrieb:Wie sieht es mit Vibrationen aus? 3.Gang < 2000 1/min?
Gruß Mark
häää


was is das den für eine kommische testart

sowas steht aber in keinen gutachten von kw etc
ich muss sagen ich fahr immer nur zu 2 da hinten sowieso kein mensch sitzen kann von platz her.
und er schleift nicht weder vorne noch hinten
das hab ich auch auf der autobahn getestet und es hat nichts geschliffen
falls er sich noch setzen sollte dreh ich ihn halt immer etwas nach aber so in der tiefe ist er jetzte eingetragen
gruß benny
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