[Ello]

Also ich weiss auch das es 10% sind!

[MAW]

Ich glaube Euch ja, aber wo steht es. Welches Gesetz, §, Anlage, Anhang usw?

[lindiman]

Selbst wenn es nur 5% Toleranz sind ist da noch Luft

[minti]

Ich glaube Euch ja, aber wo steht es. Welches Gesetz, §, Anlage, Anhang usw?

Aussage vom TÜV-Menschen, bin leider so naiv das zu glauben ohne nach Paragraphen der StVZO zu fragen.

Mehrleistung ergibt sich auf dem Papier anhand des neuen Getriebes (andere Übersetzung) und der Vorgaben für die Messung (DIN ISO).

Auf alte Mini's wird auch der neue Softwarestand aufgespielt, um einige Unzulänglichkeiten der früheren Versionen auszumerzen. Mehrleistung gibt das nicht. Die Mehrleistung von 7 PS auf dem Papier ist außerdem kleiner als die mögliche (und vorhandene) Serienstreuung der Leistung.

--- das kann ich jetzt nicht mit Dokumenten und Links untermauern, da hat von Euch jemand was handfestes :frage: ---

Letztendlich ist es aber doch wichtig das man mit unseren Kleinen saumäßig Spaß hat. Auch wenn die techn. Details manchmal unklar sind :!:

[MAW]

@ lindiman
JA, weiß sogar ich, aber wo steht das mit den 10%. Ich will Dich damit nicht ärgern, sondern ich will es für mich wissen. Wenn Du es nicht weißt, ist es auch nicht schlimm, dann muß ich mich eben anderweitig schlau machen.
Gruß

[MAW]

@minti
Danke, muß ich eben selber suchen.

[lindiman]

Oh ja, auf die Rechnung mehr Motorleistung durch andere Getriebebersetzung bin ich gespannt

Ernsthaft, wie ich aus "gut unterrichteten Kreisen" erfahren habe ist die Software vom Facelift CooperS und der V38 für die alten S sehr ähnlich.
Und auch wenn ich es nicht schwarz auf weiss habe: Der alte S hat nach dem Upate mehr Leistung, um genau zu sein theoretisch sogar mehr als der Facelift, weil ein größerer Luftfilter verbaut ist und der Abgasgegendruck der Auspuffanlage wesentlich niedriger ist

Dass der Facelift S sich besser anfühlt liegt in der Tat an der kurzen Übersetzung der unteren Gänge- das hat aber nichts mit der Leistung zu tun !

[Olli]

@lindi

So isses. Ein modifiziertes Getriebe führt niemals zu mehr Leistung bei identischem Wirkungsgrad. So ein Blödsinn! Jedes Schaltgetriebe hat schon einen sehr guten Wirkungsgrad, der weit über 98% liegt, die Verluste sind bauartbedingt identisch. Ich hole da niemals einen Leistungszuwachs durch Übersetzungsanpassung raus.

Könnte ich ja hergehen und sagen: Mehrleistung? Klar, bau Dir ein kürzer übersetztes Getriebe ein. Unfug.

Das einzige, was die kürzere Übersetzung bringt, ist ein höheres Dremoment am Abtrieb (= gleich Getriebeausgang) und dadurch mehr Zugkraft. Erkauft wird sich das bei gleicher Eingangsleistung und Drehzahl mit einer höheren Abtriebsdrehzahl und früherem Erreichen der Abregeldrehzahl (7000rpm), also geringere v_max. Bei mehr Eingangsleistung (170PS) sieht es dann natürlich etwas anders aus.

Ich denke, die neue Kompressorbeschichtung dient eher der Wirkungsgradverbesserung des Verdichters (geringe Wandreibung der Verdichterräder an der Wandung, evtl. verbesserte Abdichtung) und damit der Verminderung der Antriebsleistung. Denn was der Roots nicht braucht, kann die Maschine an sich als Mehrleistung umsetzen. Die neue Software und die von lindi erwähnte Abgasanlagenthematik tut dann noch ihr übriges zum Leistungszuwachs.

Gruß

Olli

[max power]

Bin auch der Meinung gehört zu haben, daß der Facelift S eine neue Auspuffanlage hat, die ja bekanntermaßen mehr Spektakel macht und angeblich auch an der Mehrleistung beteiligt ist.
Kann das jemand bestätigen?

[Ello]

Davon habe ich jetzt noch nichts gehört!