[surfer.girl]

..

[bonsaiSUV]

Hmm, als unwissende Kennerin aber Worksfahrerin würde mich das jetzt aber schon interessieren, was Sache ist!

Es ist doch bloss ein schild.
Es gibt bestimmt weniger "gecleante" echte works.
Als unechte mit schild drann.

Bestimmt bauen die chinesen bald einen wolks fuer nur 10.000EUR, mit noch mehr schilder und ganz kleinen bremsen und linglong reifen. Die gibts natuerlich dann nur in rot mit gelben spiegelkappen. Erst dann wird's unlustig...

willy

[heysenberg]

Also mir geht's dabei nur um Understatement... aber von mir aus könnte auch der Spoiler erst gar nicht raus fahren!

Ich würde allerdings auch einen One ohne bestellen...

Ich habe meinen S ohne bestellt, weil man die Cooper-Os so schlecht sauber machen kann

Das mit dem Spoiler sehe ich genauso....

[Mr_53]

weil man die Cooper-Os so schlecht sauber machen kann

mit ohrenstäbchen geht das.


gilt der schriftzugentfall auch für das works logo hinten ?

[Anatol]

mit ohrenstäbchen geht das.


gilt der schriftzugentfall auch für das works logo hinten ?

Also wenn man dem Konfigurator trauen darf, dann gilt er NUR für hinten! Wenn ich die Option "Modellschriftzug Entfall" wähle, dann verschwindet das JCW Logo auf dem Kofferraumdeckel, bleibt aber im unteren Teil des Grill bestehen... nur ob das stimmt, keine Ahnung!

[Anatol]

Hier übrigens mal ein paar Bilder, warum die Recaro-Sitze im Roadster derzeit nicht lieferbar ist...

http://imgur.com/a/PgPwA#0

Im North American Motoring Forum findet sich dazu auch die angebliche Erklärung. Und zwar gelangen wohl die Gurtschlaufen unter Umständen ins Verdeckgestänge und werden aus dem Sitz gerissen...

http://www.northamericanmotoring.com/for...issue.html

[spg]

Hier übrigens mal ein paar Bilder, warum die Recaro-Sitze im Roadster derzeit nicht lieferbar ist...

http://imgur.com/a/PgPwA#0

Im North American Motoring Forum findet sich dazu auch die angebliche Erklärung. Und zwar gelangen wohl die Gurtschlaufen unter Umständen ins Verdeckgestänge und werden aus dem Sitz gerissen...

http://www.northamericanmotoring.com/for...issue.html

Sowas bringen nur die produkthaftungsbessenen Amis fertig...
Unsere Sitze sind wie neu, das Gestänge des Verdecks schafft es sicher nicht an diese Schlaufe, sonst würde das Gestänge am Poller des Gurts streifen.


Diese Erklärung dürfte besser passen, die Schlaufe ist nur für den Gurt und sicher nicht stark genug um den Sitz zu bewegen:

These straps can not be pulled on. My dealer had a customer grab them thinking it was the seat release and ripped them right out.

[Anatol]

Ehrlich gesagt denke ich das auch... irgendwo anders war auch mal zu lesen, dass die Sitze angeblich nicht dem Qualitätsanspruch von BMW gerecht werden. Wieso es aber sechs Monate dauert, sich da was anderes einfallen zu lassen... weiß der Himmel! Leider wird so etwas aber ja auch von MINI nicht gegenüber dem Kunden im Detail kommuniziert, ich für meine Begriffe hätte ja viel eher die Geduld zu warten, wenn es einfach mal heißen würde, dass dies und jenes die genauen Gründe sind. Wischiwaschi-Verhalten ist aber leider allzu oft auch woanders vertreten!

[Chief of Staff]

Die Schlaufenführung war bei der Entwicklung des Sitzes aber auch die zweitbilligste Lösung...
Sie kommt direkt nach dem kompletten Entfall derselben.

[Anatol]

Sowas bringen nur die produkthaftungsbessenen Amis fertig...
Unsere Sitze sind wie neu, das Gestänge des Verdecks schafft es sicher nicht an diese Schlaufe, sonst würde das Gestänge am Poller des Gurts streifen.


Diese Erklärung dürfte besser passen, die Schlaufe ist nur für den Gurt und sicher nicht stark genug um den Sitz zu bewegen:

Wenn ich mir so dein Bild anschaue, könnte es sein, dass du deinen Sitz mit Druck nach hinten klappen musst? Da scheint das Polster ja sich leicht zu verformen. Vielleicht wird das als Sicherheitsrisiko angesehen, dass manche da den Sitz nicht ordentlich einrasten und dann beim Crash die Lehne nach vorne kommt. Ist aber nur ne vage Vermutung!