[Flitzi]

Teilweise ja, aber die rotierende Masse (also die beschleunigt werden muss) wird weniger. Das bringt viel mehr wie die Gewichtsersparnis im Innenraum.

muss die Masse im Innenraum nicht beschleunigt werden ?...

nee, schon klar was du meinst. Aber der Urheber des threads sprach von der Speed auf der Autobahn. Da bei konstanter Geschindigkeit ja nix beschleunigt werden muss, hat die Masse hierauf auch keinen Einfluss. Was da zählt, ist Roll- und Luftwiderstand. Hierfür gabs vor kurzem schon mal nen thread, wo das diskutiert wurde.

[S-Spoke]

muss die Masse im Innenraum nicht beschleunigt werden ?...

nee, schon klar was du meinst. Aber der Urheber des threads sprach von der Speed auf der Autobahn. Da bei konstanter Geschindigkeit ja nix beschleunigt werden muss, hat die Masse hierauf auch keinen Einfluss. Was da zählt, ist Roll- und Luftwiderstand. Hierfür gabs vor kurzem schon mal nen thread, wo das diskutiert wurde.

Ja is klar. Auf der Autobahn spiel das keine Rolle.
Ich hab mich jetzt eher auf die Beschleunigung bezogen.
Wollte jetzt auch keinen neuen thread aufmachen.
Welcher war denn das???

[Flitzi]

J
Welcher war denn das???

find ihn leider nimmer

kannst aber in der Suche z.B. S-Spoke, Luftwiderstand, Abrollumfang oder Stirnfläche eingeben, da gibts einige ähnliche Threads

[die 53]

na hier haben wir doch (fast) alle Felgen mit Gewicht:

http://www.mini2.info/forum/attachment.p...1157235004

also da wiegt die SSpoke nur was um die 11 kg anstatt 16 kg wie am anfang geschrieben wurde

[Herr der Teile]

also laut etk wiegt die nackte sp spoke felge 9,364 kg(is ja gar nich so schwer ). und ein komplettes rad 19,25kg (inkl reifen,ventil,radschraube und nabenabdeckung)

[S-Spoke]

also laut etk wiegt die nackte sp spoke felge 9,364 kg(is ja gar nich so schwer ). und ein komplettes rad 19,25kg (inkl reifen,ventil,radschraube und nabenabdeckung)

Die 19,25kg sind aber schon optimistisch.
Ich bin der Meinung, dass man mit Normalen Reifen mal locker 1kg pro Rad sparen kann.
Wenn man nach der Beschreibung geht müssten sie eigentlich schwerer sein. http://www.firststop.de/root/index.php?page_id=40

[Herr der Teile]

ich weiß ja nich woher du deine info nimmst. meine habe ich aus meinem elektronischen ersatzteilkatalog von bmw,mit dem ich jeden tag arbeite

edit: felge 9,364 kg; pireliii euforia zb. 9kg ergibt 18,364kg der rest entfällt auf die radschrauben, nabendeckel,ventil...

[S-Spoke]

ich weiß ja nich woher du deine info nimmst. meine habe ich aus meinem elektronischen ersatzteilkatalog von bmw,mit dem ich jeden tag arbeite

edit: felge 9,364 kg; pireliii euforia zb. 9kg ergibt 18,364kg der rest entfällt auf die radschrauben, nabendeckel,ventil...

Ok, ok.
Wär cool wenn du mir auch sagen könntest wie viel dann ein normaler Reifen in gleicher größe wiegt.

[Herr der Teile]

so,da mich die ganze sache mal genauer interessiert hat,habe ich gerade mit pirelli telefoniert udn mir die genauen daten geben lassen.

der pirelli p zero nero wiegt lt. pirelli 9,25kg in 205/45R17
der pirelli euforia wiegt nicht 9kg (wie im etk´) sondern 10,05kg
also mach das nen gewichtsvorteil von 0,8kg! lt. angabe händlerbetreuung pirelli

[lynx]

würde der thread nicht eher ins thema RÄDER passen?