[lindiman]

Bitte beim Thema bleiben, die Diskussion über den maximalen Verbrauch habe ich mal ausgelagert:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=47764

[AndyMini]

Hallo Leute,

So, ich habe meine Leistung des Mini's testen lassen.

Es ist wirklich so das mein Mini doch ( fast ) seine ganze Leistung erreicht

Das freut mich schon mal, aber trotzdem stellt sich die frage warum er nur 205 Km/h läuft. Leistung ist auf alle fälle da bloß warum will er seine 218 km/h nicht rennen.

Der Herr der den Test durchgeführt hat, meinte zur mir das er schon viele Mini's gehabt hat mit 163 PS die locker ihre 165PS geschaft haben. Meiner würde ein bißchen zu schwach sein.???

Ich habe die Leistungskurve mal mit reingestellt.


Gruß Andy

[Patrick]

Dennoch, kann da was nicht stimmen. Kann doch nicht sein, dass Dein S nicht schneller als unserer Facelift Cooper mit ca. 125 MTH PS fährt.

Ich würde die oben genannten Punkte mal prüfen lassen. Kann Dir ggf. auch eine "freie" Miniwerkstatt nennen, die das machen könnte, aber eingentlich sollte das der Händler, der Dir den Mini verkauft hat, machen.

Grüße

Patrick

[AndyMini]

Hallo Patrick,

Ich habe nächste Woche ein Termin mit mein Mini beim Händler, die behalten den erst einmal dort.

Komisch ist ja das er fast die Leistung hat, damit habe ich überhaupt nicht gerechnet.

Werde auf alle fälle die oben genannten Punkte den Händler übermitteln, irgend wo ist der Wurm drin.

Gruß Andy

[minti]

Die Aerodynamik des Cooper ist ein wenig besser, als die des MCS.

@AndyMini: Du solltest mal den mal den max. Ladedruck prüfen (wenn sonst alles O.K. ist: Dichtungen am LLK, Einstellung der Bypassklappe)

Bypassklappe: bei Vollast soll die fast ganz schliessen (nur fast) die Einstellung für den Restspalt variiert manchmal und die Korrektur (Verkleinerung) hatte bei einigen für Abhilfe geschaffen (Suchefunktion, englische Foren).

[AndyMini]

Hallo Leute,

mir ist gerade was aufgefallen bei der Leistungskurve.

Und zwar hat der Herr glaube falsch abgelesen

So wie ich das sehe hat der Mini 108 KW und nicht 118 KW wie er aufgeschrieben hat ??? oder sehe ich da was falsch ?

[great_ape]

Hallo Leute,

mir ist gerade was aufgefallen bei der Leistungskurve.

Und zwar hat der Herr glaube falsch abgelesen

So wie ich das sehe hat der Mini 108 KW und nicht 118 KW wie er aufgeschrieben hat ??? oder sehe ich da was falsch ?

schau mal aufs erste blatt.

~108 ist gemessen, aber nach DIN hat er 118,

[2mD]

also so wie ich das sehe ( diagramm )wurde gemessen:
108kw + ~16kw verlustleistung ( die kuve die nach unten geht ) = 124kw ( 169ps )
und das is bei ner außen Temperatur von 33°C durchaus en guter/realistischer wert.
woher er allerdings jetzt die 118kw nimmt is mir en rätsel ( außer er hat nur die 108Kw genommen und hat die nach din korrigiert... da könnten 118 bei rauskommen... aber dan hätte er die verlustleistung komplett ignoriert )

der din wert bezieht sich normalerweise auf die Leistung bei 20°C und *nachdenk* irgend en genormten luftdruck ( und wird dementsprechend korrigiert ) allerdings seh ich den auf dem zettel garnicht ( oder sind das alles schon korrigierte werte )

alles in allem: deiner scheint eher nach oben zu streuen als nach unten

[Carbonium]

der din wert bezieht sich normalerweise auf die Leistung bei 20°C und *nachdenk* irgend en genormten luftdruck ( und wird dementsprechend korrigiert ) allerdings seh ich den auf dem zettel garnicht ( oder sind das alles schon korrigierte werte )

alles in allem: deiner scheint eher nach oben zu streuen als nach unten

guckst Du oben... mit 995mbar statt 1013 leichter Unterdruck... Werte wurden also berücksichtigt...

[Estor]

Hi.
Also soweit ich weis is das mit der Endgeschwindigkeit bei dem fall mini Cooper und Cooper S net so einfach...
Um die Motoren nicht zu sprengen, wird je höher die Drehzahl ist die Aufladung zurückgenommen. Das heisst dass auf Grund des gleichen Motors sich am Ende Cooper S und Cooper nicht großartig unterscheiden. Der S kommt nur schneller ans Ziel. Dann ist noch zu beachten, da der Mixer am Motor mechanisch angetrieben wird frisst er Leistung, somit is nen Vergleich mit dem Golf ausgeschlossen, da der nen Turbo hat und der Kompressor nur das Turboloch füllt und dann abgetrennt wird. Im grunde is es einfach und leider bei den meisten ein Irrglaube: wenn ich 2 Liter Hubraum hab und da mit 2 bar reinpuste, kommt am Ende trotzdem net so viel raus wie bei 6 Liter Hubraum. es is einfach begrenzt, denn sonst Würden die Rolls Roys und co 4 Zylinder haben ( nur nen Beispiel)
Somit => je höher der Hubraum, umso mehr Reserven gibts
im Endbereich
=> Beschleunigung kommt nicht durch Leistung in
PS sondern durch Drehmoment