20.02.2013, 11:59
Harri schrieb:Hast Du Hm, hoffe das geht nicht zu sehr ins ot, aber gleichst Du mit den Umbauten Schwächen der Reifen oder des Fahrwerks aus? Dir ist die VA zu weich und der Sturz hinten zu ... negativ (Querlenker) bzw. doch nicht (Domlager)?
Oder sind die Querlenker und Domlager für die VA?
Servus,
was heißt Schwächen? Es gibt fahrwerksseitig Grenzen der Möglichkeiten zum einstellen. Der Sturz hinten wird beim MINI zu groß mit einem GW Fahrwerk, sodass die Verstellmöglichkeit am Serien-Querlenker nicht ausreicht um das auszugleichen. Mit dem großen Sturz hinten untersteuert der Wagen zu sehr. Das werde ich mit den KW Querlenkern vollständig eliminieren können.
Stabis wirken immer diagonal. Heißt, wenn ich hinten einen härteren Stabi einbaue wirkt sich das auf die VA aus. Er wankt und untersteuert noch weniger.
Die Domlager vorne mit neg. Sturz kommen rein, um das Kurven-/Einlenkverhalten weiter zu optimieren. Mit einem KW Clubsport und einstellbaren Domlagern hat man denselben Effekt. Nur das ich keine Lust hatte über 2000Euro dafür auszugeben+TÜV (Einzel?)abnahme.
Schwächen vom Reifen kann man damit nicht ausgleichen. Bin auch sehr zufrieden mit den P Zero Neros, aber es kommen halt klebrigere Federal 595 drauf. Einfach aus dem Grunde: Es ist ein Sommerfahrzeug mit 5-8tkm im Jahr. Da sind mir Reifenverschleiss und Sprit grad egal. Im Alltag würde ich weiterhin die Pirellis fahren...nutzen sich zwar recht fix ab, aber bei gediegener Fahrweise packt man vorn locker 15tkm.
<<<<NOT NORMAL>>>>