[wanderer]

Ich fahr nen CM S All4 als Schalter und der Durchschnittsverbrauch (ca 50:50 E10 und Super) liegt bei 9,3l. Allerdings ist das der Verbrauchsmix im Spaßbetrieb mit Autobahn auch mal jenseits der 160kmh, auf Landstraße kurvenräubern und in der Innenstadt auch mal gerne mit kaltem Motor bei Stopp&Go.

Wenn man den Sport-Knopf ausmacht und das Gaspedal vorsichtig abstaubt, viel Schubbetrieb fährt und in hohen Gängen fährt, sind auch unter 8Liter drin, aber mit Gas bis in die Ölwanne ist es dann doch lustiger

[Wagonmaster]

Bei unserem Cooper S All4 Countryman mit Automatik liegt der Verbrauch nach jetzt dreieinhalb Jahren und ca. 80.000 km bei 11,2 l/100 km laut BC, beim JCW Countryman mit Automatik nach gut einem Jahr und ca. 25.000 km bei 11,7 l/100 km, ebenfalls laut BC. Wir tanken ausschließlich E10, und beim JCW ist der Sport Button ständig aktiviert, beim Cooper S meiner Frau eher selten (wenn ich ihn fahre). Längere Vollgasfahrten auf der Autobahn sind beim JCW die Regel.

Gruß,

Wagonmaster

[Marco3005]

Hy Leute,
also manche Beiträge sind lustig!
Es geht um einen hochgezüchteten 1,6l Motor in einem Auto mit einem CW Wert von einem Ziegelstein!! Das kann nicht sparsam sein!!
Wer mit dem Auto etwas sparsamer unterwegs sein will muß nen SD kaufen.
Wer nur sparen will muß Toyota Prius oder Polo BM fahren!
Laut Spritmonitor liegt der Verbrauch so bei 10l und das ist doch für einen SAV ok.

Vor 11 Jahren hatte ich einen der ersten Cooper S mit Kompressor, der hatte trinksitten, im Schnitt 11l und wenn man es eilig hatte 15 16l. Also ist der Verbrauch vom CM S doch gar nicht so schlecht.

Am 30.06.2014 bekomm ich meinen CM Cooper S All4 Automatik, dann kann ich beim Verbrauch auch mitreden.

PS: BC und Tageskilometer sollte man doch eigentlich im Griff haben, oder nicht. Nur mal so am Rande!

[dr.rumblefish]

Hi ich fahre zwar keinen Automatik sondern einen Schalter Countryman Cooper S mit einem Verbrauch Stadt/Land lt.BC und Spritmonitor von knappen 7Litern (genau 6,95) fahre anständig,schalte Vernünftig usw usw ....achso Schleichfahrt gibt's nicht
Und mit meinem Verbrauch bin ich mehr wie zufrieden......wie die Prospekt Angaben von 6,1Litern (glaube ich) zusammen kommen sollen ist mir aber schleierhaft ......aber die will ich auch gar nicht erreichen.....
Weil Spass soll der S ja auch machen.....

Micha

[DerFlo]

Mal nüchtern betrachtet: Von den Außen- und Innenmaßen entspricht der Mini Countryman im Prinzip einem VW Golf bzw. maximal einem Golf Plus oder Sportsvan. Es handelt sich also um ein Fahrzeug im Kompaktklasseformat.

Und hier kann man Durchschnittsverbräuche von 10-12 l/100 km m.M.n. einfach nicht mehr schönreden. Das ist nicht zeitgemäß!

Auch wenn man berücksichtigt, dass der Countryman als Cooper S 135 kW (184 PS) und als JCW 160 kW (218 PS) leistet, ist das in der heutigen Zeit immer noch ein deutlich zu hoher Verbrauch.

Bleibt nur zu hoffen, dass die neue Motorengeneration mit 2 l Hubraum in Zukunft sparsamer sein wird.

Gruß Flo

[Marco3005]

Mal nüchtern betrachtet: Von den Außen- und Innenmaßen entspricht der Mini Countryman im Prinzip einem VW Golf bzw. maximal einem Golf Plus oder Sportsvan. Es handelt sich also um ein Fahrzeug im Kompaktklasseformat.

Und hier kann man Durchschnittsverbräuche von 10-12 l/100 km m.M.n. einfach nicht mehr schönreden. Das ist nicht zeitgemäß!

Auch wenn man berücksichtigt, dass der Countryman als Cooper S 135 kW (184 PS) und als JCW 160 kW (218 PS) leistet, ist das in der heutigen Zeit immer noch ein deutlich zu hoher Verbrauch.

Bleibt nur zu hoffen, dass die neue Motorengeneration mit 2 l Hubraum in Zukunft sparsamer sein wird.

Gruß Flo

Kann man so nicht vergleichen!
Ein Golf hat einen CW-Wert von 0,27
ein Countryman 0,36
ein VW Tiguan 0,37 und der braucht im Schnitt mit 200 PS auch um die 10 11l.

[DerFlo]

Kann man so nicht vergleichen!
Ein Golf hat einen CW-Wert von 0,27
ein Countryman 0,36
ein VW Tiguan 0,37 und der braucht im Schnitt mit 200 PS auch um die 10 11l.

Den Countryman kann man aber nur schlecht mit einem Tiguan vergleichen. Der Tiguan ist deutlich größer (Außen- und Innenmaße, Leergewicht) und hat den größeren Alltagsnutzen (z.B. Kofferraumvolumen und Anhängelast).

Von daher sollte Mini bei der nächsten Generation des Countryman wohl neben den Verbrauchswerten auch Feinschliff in Sachen Aerodynamik betreiben – dann klappt's zukünftig auch mal mit Verbräuchen von weniger als 10 l/100 km.

Gruß Flo

[Chief of Staff]

Die hier genannten 10-12 Literverbräuche beziehen sich auf Allradmodelle mit Automatikgetriebe.
Ein Handschalter ohne Allrad kann durchaus mit 7L Verbrauch bewegt werden.
Einzig das Automatikgetriebe verursacht einen nennenswerten Mehrverbrauch.Da stimme ich Dir zu, muss BMW dran arbeiten.
Wobei mir eine funtionierende Automatik wichtiger ist als ein VW-DSG welches beim Kunden reift. Hatte ich nähmlich schon.
Gruß

[Marco3005]

Den Countryman kann man aber nur schlecht mit einem Tiguan vergleichen. Der Tiguan ist deutlich größer (Außen- und Innenmaße, Leergewicht) und hat den größeren Alltagsnutzen (z.B. Kofferraumvolumen und Anhängelast).

Von daher sollte Mini bei der nächsten Generation des Countryman wohl neben den Verbrauchswerten auch Feinschliff in Sachen Aerodynamik betreiben – dann klappt's zukünftig auch mal mit Verbräuchen von weniger als 10 l/100 km.

Gruß Flo

OK, der ist etwas größer, aber auch ein CW-Wert wie ein Wandschrank.

Dann nehmen wir zum vergleich Opel Mokka, cw 0,35, max 140 PS und braucht laut Spritmonitor auch 8 -9l
oder
Skoda Yeti, 160 PS, 0,36 und braucht auch um die 9l

Ich denke ein SUV oder SAV wird nie so richtig sparsam sein, das geht Formbedingt schon gar nicht!!

Ich hoffe allerdings auch das die nächste Generation CM etwas ausgereifter ist, in Sachen Motor und Automatikgetriebe!
Vor 1,5 Jahren hatte ich einen CM D AUT kein all4 und der genehmigte sich auch so 7,5l, obwohl der gleiche Motor im BMW 116d nur 5,5l verbraucht.

[wanderer]

Ich finde den Verbrauch des CM an und für sich i.O. Die angesprochene Wandschrankform ist ein saftiger Spritfresser, was man auch beim Beschleunigen auf der Bahn merkt. Ab 160 Sachen gehts merklich schwerer, wohingegen der normale Mini S erst ab 180 etwas zäher wird.
Großes Potential für bessere Verbrauchwerte bietet jedoch der komplett offene Unterboden. Das mag bei den normalen Cooper CM/PM wurscht sein, aber ich finde BMW hätte zumindest ein Nachrüst-Kit für die eiligen S oder JCW CM/PM-Fahrer rausbringen können

Den Alltagsverbrauch eines S mit den üblichen Gurken wie Yeti oder Tiguan zu vergleichen ist etwas gewagt, denn der Mini bettelt den Fahrer geradezu zackiger zu Fahren.