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MINI - dritte Generation - Erlkönige und Spekulationen

bigagsl schrieb:ich freu mich drauf.

Du willst Dir nen One kaufen? Altersdownsizing? Lol

Zum Thema: Ich kann mir nicht vorstellen das MINI den Fehler macht und mit den neuen Modellen an Agilität gegenüber den aktuellen Modellen verlieren wird. Die Dreizylinder-Turbos werden für One und Cooper ganz sicher ein Gewinn sein ... Nicken

[Bild: sigpic4160.gif]

bigagsl schrieb:nö, würde er nicht. statt lahme 4zylinder sauger, gibt es heiser klingende 3zylinder mit einem ordentlichen punch und viel drehmoment. ich freu mich drauf.

Ok, wenn du das sagst wirds schon stimmen Sonne

Trotzdem, auch wenn Power usw. stimmen - für mich sind die aufgeladenen Staubsaugermotoren immer noch Teufelszeug Devil!

LG;

Ein MINI wird nicht gebraucht, ein MINI wird geliebt! Österreich

svenidd schrieb:das wird spannend, auf dem foto sieht der so klobig hochbeinig aus.

die motoren das wird die frage, mit dem downsizing, wie man fahrspass vermitteln will ohne das der motor einem um die ohren fliegt und der benzinverbrauch in den zweistelligen bereich rutscht.

Sorry , aber du lebst hinterm Mond , das muss und wird kommen.
Downsizingbeispiele gibt es genug und das hat keinesfalls die von dir angedeuteten Horrorfolgen , z.B.:
Ford Ecoboost Motor 1,0 ; 125Ps mit 170Nm ,
der den Focus + C-Max flott antreibt
Fiat Twin Air Motor 0,9 ; 105Ps / 145 Nm ,
mit ebenfalls guten Fahrleistungen .
Beide um 5L/100 verbrauch.
Da muss sich der aktuelle ONE aber anstrengen mit 1,6 / 98Ps /153Nm.

@Flat:

Die Fahrleistungen der Staubsauger sind eh beachtlich - nur frag ich mich halt immer wie lange die Dinger leben - die Leistung aus derart kleinvolumigen Motoren rauszuholen MUSS zwangsläufig auf die Lebensdauer gehen - oder seh ich das falsch? Head Scratch

LG;

Ein MINI wird nicht gebraucht, ein MINI wird geliebt! Österreich

Liebi schrieb:@Flat:

Die Fahrleistungen der Staubsauger sind eh beachtlich - nur frag ich mich halt immer wie lange die Dinger leben - die Leistung aus derart kleinvolumigen Motoren rauszuholen MUSS zwangsläufig auf die Lebensdauer gehen - oder seh ich das falsch? Head Scratch

LG;

Ich denke : Ja
Bei den heute vom Markt geforderten Garantie und danach auch Kulanzleistungen , werden die Hersteller sich doch wohl hüten etwas prinzipiell nicht haltbares zu verkaufen , oder Head ScratchHead Scratch

Ich habe auch noch nichts negatives über diese neue Motorenausrichtung gelesen , nur viel positives.
Der Ford Ecoboost 1,0 ist ein sauguter Motor , den könnte MINI glatt übernehmen im One Top

Liebi schrieb:@Flat:

Die Fahrleistungen der Staubsauger sind eh beachtlich - nur frag ich mich halt immer wie lange die Dinger leben - die Leistung aus derart kleinvolumigen Motoren rauszuholen MUSS zwangsläufig auf die Lebensdauer gehen - oder seh ich das falsch? Head Scratch

LG;
warum?!
blödes Beispiel am Rande: BMW-Turbo (F1) Mitte der 80er: im Quali-Trimm 1400 PS aus 1,5 Liter Hubraum. Gut, nach dem Training konnte man die quasi wegwerfen, aber der Motor basierte auf einem Serienblock (M10).
Der M10 wurde auch in anderen Motorsportserien eingesetzt, teilweise aufgeladen mit reichlich Leistung und entsprechend auch im Langstreckensport.
Schneiden wir einen Zylinder und den entsprechenden Hubraum ab, haben wir größentechnisch etwa das was im nächsten MINI laufen dürfte. Allerdings mit 25 Jahren mehr know-how und drastisch weniger Leistung. Achselzucken

Flat schrieb:Ich denke : Ja
Bei den heute vom Markt geforderten Garantie und danach auch Kulanzleistungen , werden die Hersteller sich doch wohl hüten etwas prinzipiell nicht haltbares zu verkaufen , oder Head ScratchHead Scratch

Ich bezweifle auch nicht, dass die Motoren die Garantiezeit unbeschadet überstehen - was aber mit so nem 1,0 Motörchen passiert wenn er stramm Richtung 200.000km geht steht auf nem anderen Blatt Lol

Der 0.9 TwinAir von Fiat soll ja auch saugut gehen Top

Ein MINI wird nicht gebraucht, ein MINI wird geliebt! Österreich

Liebi schrieb:Der Cooper 3 Töpfe??? John Cooper wird sich im Grab umdrehen...

.... und im Ur-Mini war ein Gabelstaplermotor verbaut, weil der gerade verfügbar war und ideal passte.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....

minti schrieb:.... und im Ur-Mini war ein Gabelstaplermotor verbaut, weil der gerade verfügbar war und ideal passte.

Echt? Ist ja cool, wieder was dazugelernt Lol

Geschichte wiederholt sich eben doch...beim R50 kam ja auch das Tritec Triebwerk rein weil die BMW 4 Zylinder zu groß für den Motorraum waren Pfeifen

Naja, ich bin jedenfalls gespannt! Laut meinem Verkäufer sollen ja auch 3 Zylinder Diesel im Anmarsch sein!

Ein MINI wird nicht gebraucht, ein MINI wird geliebt! Österreich

kauft euch einen elektro mini ... dann habt ihr diese diskussion nicht Mr. Orange

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