[Olli]

Hallo Olli
Dankeschön Ist halt echt traurig was hier abgeht. Ich hab ne ganz normale Frage und schon wird man so auseinander genommen

Ja, in letzter Zeit habe ich ähnliche Erfahrungen gemacht - wenn auch nicht hier direkt und in etwas anderem Zusammenhang. Sehr schade, das macht einen traurig. Aber die Lust am MINI sollte man dennoch nicht verlieren.

Kurz mal OT: Stammtisch ist am FR in SHA? Ich komm vorbei.

[BekkiMINI]

Ja, ist echt traurig...aber die Lust an meinem MINI kann mir NIEMAND nehmen

OT: Jaaaa, Freitag in Schwäbisch Hall...wir treffen uns alle erst bei mir im Geschäft. Freu mich, wenn du kommst

[Olli]

OT: Jaaaa, Freitag in Schwäbisch Hall...wir treffen uns alle erst bei mir im Geschäft. Freu mich, wenn du kommst

Wann im Geschäft?

[BekkiMINI]

Also ich denke mal, dass die ersten so um halb sieben eintrudeln werden

[EmporioOptimus]

Hi Bekki, nun möcht ich mich auch mal zu Wort melden. Ich hab keineswegs vor, Dir dein Tuning madig zu machen. Und wenn's Dir einfach nur darum geht, ein Auto mit mehr als 200 PS zu haben, dann tu's!

Ich glaube nur, dass das Resultat für einen Otto-Normalfahrer (in deinem Fall wohl eher Garda-Normalfahrerin) unmerklich ausfallen wird. Wir sprechen von ca 10% Leistungszuwachs.
Stell Dir vor, du bestellst im Restaurant ein 200g Steak und bekommst vom Kellner ein 220g Steak. Oder in dem Halbliter-Becher Cola im Kino sind auf einmal 0,55l drin. Ohne den direkten Vergleich zum Becher des Nachbarn merkst Du keinen Unterschied.
Will sagen: wenn du vorhast, den Cooper S eines Kollegen an der Ampel abzuhängen, dann bringen Dir die 10% Leistungszuwachs ein kleines Plus, das über Sieg oder Niederlage entscheiden kann. Beim normalen Beschleunigen auf Autobahnen oder Landstraßen wirst du mit großer Wahrscheinlichkeit wenige Stunden nach der Umrüstung keinen Unterschied mehr zu 174PS spüren.

Ich selbst darf/muss geschäftlich häufig mit diversen Mercedes-Baureihen rumfahren. Meistens sind's E-Klassen. Da bin ich fast mit jeder Motorvariante gefahren und muss sagen, dass ich keinen Unterschied merke, ob das Auto 231PS oder 272PS hat (sind ca. 8% mehr Leistung). Na gut, mit 272PS kommt man in den Begrenzer bei 250km/h und mit dem "kleineren" Motor nicht, der schafft bloß 248km/h.

Für den "Bums" im Rücken beim Beschleunigen ist im Übrigen das Drehmoment verantwortlich. Wenn's dir darauf ankommt, dann such Dir ein Paket, bei dem der Drehmomentzuwachs entsprechend groß ist.

Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung und lass Dich nicht ärgern!
Ich möchte mich den vielen Lobhudeleien anschließen und sagen, dass mir Dein Mini ausgesprochen gut gefällt. Tolle Farbkombination und dezent-unaufdringlich sportlich.


Achja, und in Anbetracht des heutigen Tages:
HELAU!

[MC_Chili]

Hallo Olli
Dankeschön Ist halt echt traurig was hier abgeht. Ich hab ne ganz normale Frage und schon wird man so auseinander genommen

sorry, aber wer nimmt Dich hier auseinander ??????

Wenn das Deine Art ist zu reagieren, wenn jemand nicht Deiner Meinung ist...okay.

Und Deine ganz normale Frage: S mit Bums...zeigt schon alles.

[EmporioOptimus]

Was ich an diesen ganzen Diskussion nicht so recht verstehen kann:
Wenn jemandem der R56, auch mit JCW, zu lahm ist oder zu wenig PS hat, der soll sich doch wirklich irgendnen anderes Auto kaufen...135, Porsche, Audi oder sonstwas. Denn was sagt denn diese bescheuerte PS Zahl aus???? Der R56 S ist in fast allen Bereichen unschlagbar, auch von weit höher motorisierten Autos, das haben ja nun zahlreiche Tests eindrucksvoll bewiesen

Will hier niemanden angreifen, aber diese Diskussionen "S mit Bums"...sorry, das nervt einfach. Fahrt mal nen "normales" Auto mit 150-200 PS, dann wisst Ihr wieviel Power der R56 S hat!

Hi MC_Chili,


in Deinem Beitrag kommen böse Wörter wie "bescheuert" und "das nervt einfach" vor, die nicht unbedingt sachlich ans Thema herangehen.
Außerdem schreibst du:
"Wenn jemandem der R56, auch mit JCW, zu lahm ist oder zu wenig PS hat, der soll sich doch wirklich irgendnen anderes Auto kaufen...135, Porsche, Audi oder sonstwas."
Ich kann verstehen, dass sich Bekki angegriffen fühlt, auch wenn Du schreibst, dass du niemanden angreifen willst. Die Worte suggerieren es einfach.

Dein neuester Beitrag ist ähnlich:
"Wenn das Deine Art ist zu reagieren, wenn jemand nicht Deiner Meinung ist...okay."
Vielmehr schaut es meiner Meinung nach so aus, dass DU nicht Bekkis Meinung bist (Umgang mit dem Thema Leistungssteigerung sowie reißerische Aufmachung der Überschrift) und Deine Art darauf zu reagieren ist, dass Du sagst, sie soll sich ein anderes Auto kaufen, nur weil es Dir nicht passt, dass jemand seinen Cooper S tunen möchte.
Ist nicht sonderlich hilfreich, oder? Mich interessiert, wem Du mit diesem Beitrag helfen möchtest?

[MC_Chili]

Hi MC_Chili,


in Deinem Beitrag kommen böse Wörter wie "bescheuert" und "das nervt einfach" vor, die nicht unbedingt sachlich ans Thema herangehen.
Außerdem schreibst du:
"Wenn jemandem der R56, auch mit JCW, zu lahm ist oder zu wenig PS hat, der soll sich doch wirklich irgendnen anderes Auto kaufen...135, Porsche, Audi oder sonstwas."
Ich kann verstehen, dass sich Bekki angegriffen fühlt, auch wenn Du schreibst, dass du niemanden angreifen willst. Die Worte suggerieren es einfach.

Dein neuester Beitrag ist ähnlich:
"Wenn das Deine Art ist zu reagieren, wenn jemand nicht Deiner Meinung ist...okay."
Vielmehr schaut es meiner Meinung nach so aus, dass DU nicht Bekkis Meinung bist (Umgang mit dem Thema Leistungssteigerung sowie reißerische Aufmachung der Überschrift) und Deine Art darauf zu reagieren ist, dass Du sagst, sie soll sich ein anderes Auto kaufen, nur weil es Dir nicht passt, dass jemand seinen Cooper S tunen möchte.
Ist nicht sonderlich hilfreich, oder? Mich interessiert, wem Du mit diesem Beitrag helfen möchtest?

Ich sprach von "bescheuerten PS-Zahl" ! Wer sich da angegriffen fühlt....
BekkiMINI hat z.B. das Works-Kit noch nicht gefahren, woher will sie wissen, dass ihr das zu wenig ist?? Weils aufm Papier unter 200PS sind? Sorry, das ist Kinderkram und gehört in nen Polo-Forum.

Es wurde alles gesagt, alle Tuner etc. aufgelistet. Diese standen aber auch schon in einigen anderen Threads, wer als dann nochmal einen aufmacht, vor allem mit so ner Überschrift, darf sich nicht wundern.

Ich habe überhaupt nichts dagegen, wenn jemand seinen S tunen will..warum sollte ich? Ich hab mir selbst das JCW gegönnt. Und wenn jemand zu Schnitzer geht, super. Es geht hier um die inhaltlichen Aussagen und wer austeilt muss halt auch einstecken können.

aber jetzt genut OT...und deshalb zähle ich nochmal die Tuningmöglichkeiten auf (Erfahrungen mit denen, außer JCW, gibts meines Wissens noch nicht):

- MTH 225 PS http://www.mth-powerchip.de/
http://www.cartune-speedpoint.de

- Schäfer (bis 230) http://cms.mini-clubsport.com/index....d=23&Itemid=94

- Schnitzer (220 PS) http://www.ac-schnitzer.de

- JCW (192 PS)

[EmporioOptimus]

@ MC-Chili:

Wieso gehört Kinderkram in ein Polo-Forum?
Weil Kiddies Polo fahren und mit PS-Zahlen rumprollen?

Klingt für mich so, als möchtest Du, dass MINI eine Intellektuellenmarke ist.


BTW: Vom Grundgedanken bin ich übrigens ziemlich auf Deiner Seite (s.u.).

Ich glaube, dass mehr Leistung im MINI nicht unbedingt mit mehr Spaß gleichzusetzen ist. Wenn die Haltbarkeit drunter leidet oder zuviel Kraft an der Vorderachse zerrt und dadurch das Fahrverhalten zickig wird oder das Gas schlechter zu dosieren ist, macht mehr Leistung in meinen Augen keinen Spaß und man ist vielleicht wirklich besser mit einem anderen Auto bedient, dass von vorneherein für eine höhere Leistungsklasse entwickelt wurde.

Und genau dieses Problem sehe ich selbst beim Cooper S:
Der MINI ist ein sportlicher kleiner Kleinwagen, aber kein Sportwagen.
Der Cooper S markiert bislang werksseitig die Leistungsspitze und ist - einfach ausgedrückt - ein mit einem Turbolader versehener Cooper inkl. Fahrwerksanpassungen.
Betrachtet man das Konzept "Kleinwagen", reizt der Cooper S das Ganze schon ziemlich aus.
Allein der kurze Radstand weist darauf hin, dass der Wagen nicht unbedigt auf Fahrstabilität jenseits der 200km/h ausgelegt wurde, sondern viel eher Spass auf kurvigen Landstraßen machen soll. Und genau dort reichen mir persönlich die 175PS allemal.
Derjenige, der häufig schnell und entspannt auf Autobahnen jenseits der 200km/h unterwegs sein möchte, braucht meiner Meinung nach nicht mehr PS im MINI sondern, wie MC-Chili (wenngleich auch recht rabiat) sagte, ein anderes Auto mit großerem Radstand und anderer Gewichtsverteilung.


Mir fällt grad noch was anderes ein:
Wie schaut es nach dem Tuning eigentlich mit dem Kraftstoff aus? Ich glaube, mich zu erinnern, dass viele auf SuperPlus umsteigen müssen. Ist vielleicht auch in Punkt, den Tuninginteressierte berücksichtigen sollten.

Ach und die Überschrift von Bekki mit dem "Bums" geht meiner Meinung nach noch in Ordnung. Klar wäre "Leistungskit für Cooper S" oder sowas seriöser. Aber immerhin sagt ihre Überschrift aus, worum es geht. Schlimmer finde ich persönlich die Unart, in den Überschriften nichtssagende Dinge zu schreiben wie "Brauche dringend Hilfeee!!!!" oder "Hat jemand sowas schon mal gesehen?!?!" oder "DRINGEND"....


Gruß
EmporioOptimus

[Alukugel]

Will hier niemanden angreifen, aber diese Diskussionen "S mit Bums"...sorry, das nervt einfach. Fahrt mal nen "normales" Auto mit 150-200 PS, dann wisst Ihr wieviel Power der R56 S hat!

genau das wollte ich eigentlich auch Ausdrücken, denn es gibt ja schon zig fred´s wo´s drum geht mehr Leistung im S usw.... und sorry aber Bums---->klingt einfach nach BMW und Kindergarten