28.04.2009, 23:06
In der aktuellen Sportauto, wo der JCW getestet wird, da wird auch das elektronische Sperrdiff gelobt - und eigentlich wissen die, von was sie reden.
Ich habe bei meinem Club S das mechanische Diff - verglichen mit den "normalen S ohne Diff von Mini auf Nürburgringtraining" kein wirklicher Vorteil.
Der normale S ohne Diff reicht zum Hetzen auf dem Ring, so viel power hat er auch nicht, dass man da mit der Traktion an seine Grenzen stößt (außer beim Anfahren).
Der DMAX-Typ tut auf coole Sau, klopft aber doch eigentlich nur ein paar Sprüche und ist nicht der top-driver - oder?
Servus,
Wolfgang
Ich habe bei meinem Club S das mechanische Diff - verglichen mit den "normalen S ohne Diff von Mini auf Nürburgringtraining" kein wirklicher Vorteil.
Der normale S ohne Diff reicht zum Hetzen auf dem Ring, so viel power hat er auch nicht, dass man da mit der Traktion an seine Grenzen stößt (außer beim Anfahren).
Der DMAX-Typ tut auf coole Sau, klopft aber doch eigentlich nur ein paar Sprüche und ist nicht der top-driver - oder?
Servus,
Wolfgang