[eS]

Ist bei ungetunten 'S' leider normal...

... da der 6.te gang über ein "vollastsperre" verfügt und der 6.te als "schongang" ausgelegt ist

einspruch in beiden punkten, euer ehren :!:

[noX]

einspruch in beiden punkten, euer ehren :!:

wie jetzt???

[bigagsl]

... da der 6.te gang über ein "vollastsperre" verfügt und der 6.te als "schongang" ausgelegt ist

einspruch in beiden punkten, euer ehren :!:

@es
einspruch! noX hat recht. bei problemen mit dieser aussage: PN an franz!

bigagsl

[noX]

dachte schon ich bin mal wieder fehlinformiert worden *uff*

[eS]

sorry, ich habe zu grob zitiert - die "vollastsperre" bezweifle ich nicht grundsätzlich - im 6ten gang dreht mein S auch nicht bis 7000

Vmax im 5ten gang beträgt bei mir ca. 220km/h.
das tut aber seeehr weeeeh (7000U/min)

Vmax im 6ten gang beträgt bei mir ca. 230km/h.
die bezeichnung "schongang" ist wohl auslegungs -sache:
einigermassen zügig von 130 auf Vmax beschleunigen zu können, nenne ich nicht "schongang"

dass die Vmax beim S nur im 5ten gang erreicht wird, kann ich also absolut nicht bestätigen und ich habe zB von Dwarf gelesen, dass es bei ihm genauso ist.

falls also die neuen S lahmer als die alten sein sollten, erklärt das jedenfalls, warum chiptunung hier so verbreitet ist

...und jetzt kommt mir bitte nicht wieder mit streuung

[noX]

also ich sachs ma so....

eintretten des drehzahlbegrenzers im fünften bei 225km/h auf brettl ebener autobahn....

rein in die 6

dann gehts noch bissl weiter....aber bei 235 is auch schluss....

NOCH

[eS]

aha, sag ich doch!

ich les hier in letzter zeit so komische dinge, dass ich mich kaum trau, einen neuen S zu bestellen *augenverdreh*

[noX]

ach geh n!co.....keine panik....und wenn doch....

Franz macht das schon

[noX]

ich red aber von sommerreifen

[Timmy]

wenn du nur das "standartprogram" mit pully und software willst...

Wie wird bei den Jungs von Hitec das Kompressorrad gewechselt? Wird der Motot mit dem Wagenheber angehoben oder die Schürze abgebaut?