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hö ... nur eine seite und haube
und da sieht man links und rechts keinen unterschied
Benutzername schrieb:, dass rot schon schneller abschießt
ja, der mir reingefahren ist war auch rot
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Mr_53 schrieb:hö ... nur eine seite und haube
und da sieht man links und rechts keinen unterschied
war an der Heckklappe nicht auch noch was? Wären über 50% der Rot-Teile
Zitat:ja, der mir reingefahren ist war auch rot
Gut, wenn du jetzt noch eine Unfallstatistik bringst, in welcher Farbe man unfallfreier den Weg übersteht wäre das durchaus interessant
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ne die heckklape kommt noch da die nen kratzer hat
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nö, nicht wirklich
aber das passt zum thema, könnte auch ein entscheidungsgrund sein
(aufpassen BN)
http://www.focus.de/magazin/archiv/unfal...94880.html
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Mit rot, gelb und weiß (helle Farben) ist die Chance geringer übersehen zu werden. Ist eigentlich auch logisch. Umso höher der Kontrast zum Asphalt umso schneller wird das Auto wahrgenommen.
Diese Unfall/Farb-Statistiken haben alle ein Problem: Zu wenige Autos mit durchgeknallten Farben. Wenn ich nur 100 Autos mit der Farbe hellrot habe, dafür aber 5000 Autos mit schwarz, dürfte das Ergebnis recht klar sein.
De Bericht geht etwas tiefer in die Materie ein:
http://versa.bmvit.gv.at/fileadmin/versa...enkern.pdf
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ja, aber bei den meisten statistiken ist rot mit vorn dabei. vielleicht täuscht bei grellen farben die geschwindigkeit, dass man denkt "ach der ist ja noch weit weg, das reicht noch" ... und bums
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Das liegt daran, dass es nur 6% rote Autos gibt, dafür aber 24% schwarze. Einfache Statistik, hinzu kommen psychologische Faktoren. Wichtig wäre folgendes: Nicht die Verwicklung des Unfalls zählt als solches sondern wer den Unfall verursacht hat. Es geht hier ja um das gesehen werden.
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werden die prozentzahlen nicht hochgerechnet auf gleiche anzahl von zulassungen ?
sonst bringt so ne statistik ja nix.
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