[cremi]

abwarten Kinners, is doch nur ´ne Fotomontage ... jedenfalls das linke Bild.

Ich hoffe nur es bleibt noch genug Zeit nen Mini der aktuellen Baureihe zu bestellen, wenn einem der neue wirklich nicht gefallen sollte.

Flo

[R53]

Hoffentlich hält mein Kleiner 10 Jahre durch...

[Iguana]

ja lernen dies denn nie? son schoenes Markantes Gesicht wie "unsere" Minis haben wollen die jetzt mit so nem einheitsbrei abtun???

[cremi]

Hoffentlich hält mein Kleiner 10 Jahre durch...

und hoffentlich liest BMW hier mit

Flo

[Cooperfix]

Wenn der Neue 2006 oder später auf den Markt kommt, muss die Front geändert werden. Ob BMW das will oder nicht.
Grund sind die verschärften Vorschriften in Sachen Fussgängerschutz.
Es wird mehr Platz zwischen Motor und Karosserie benötigt und die gesamte Front wird weicher.

[raZor]

Also den 2006 find ich von der ohne Kante Front besser als den jetztigen... schaut übergangsloser aus...

[Heffernan]

Wenn es mit dem zukünftigen Design nix zu tun hat ist es OT.

Dann sind es zumindest mal klasse Studien:

[R53]

Bitte kein MINI-SUV !
Aber der rote links unten und der von der Seite ganz unten haben was...

[lynx]

also mein wunsch für den neuen: 2,0l

das ist doch mal ne gesunde basis, für einen netten straßenflitzer.

designmäßig, einfach den alten so lassen. bzw. schließe ich mich meinem vorposter an.

frag mich aber noch wie die von dem erlkönig zu dem entwurf gekommen sind. die lampen sind bein erlkönig steiler und der grill hat ne andere form.

[Schüppe]

Nachzulesen bei Gabe Bridger

Motoringfile

And a little more. The latest issue of Autocar gives us a glimpse at what could be a slightly longer new MINI. Here's an excerpt:

These exclusive shots show an engineering prototype undergoing early road tests. The extent of the stretch can be seen for the first time from the modications made to the bodywork behind the rear wheels.

It would have been too expensive and time consuming to stretch the MINI's wheelbase (as well as requiring costly changes to the production line), so it appears that the little extra length has been grafted in behind the rear wheels in an attempt to improve on the car's dire boot space.

Also later in the same article there's a mention of what we may see from JCW on the next MINI:

Sources have told Autocar that the Works version of the blown Cooper (S) engine should be good for 230bhp.

Now before everyone recoils in horror at the thought of a larger MINI, let's remember Autocar's track record with this type of information For all we know this could be the formative testing of a long wheel base MINI or even something entirely different. In fact the only thing that we can know for sure from these photos (which probably are more informative than Autocar's article) is that MINI engineers seem to like their testing mules painted as black as possible!

You can read the entire article in the 1/11/05 edition of Autocar available throughout the UK.