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Anatol schrieb:
Vor allem, wie soll der sinnvoll aussehen?
der könnte aussehen ,wie eine Roadster mit Stahldach, das fehlt dem Roadster ja.
oder eine Längeres Coupe mit Stahldach?
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Für mich ist der PM ein ganz klares NEIN (jedenfalls noch, glaube aber nicht, dass er mich langfristig in seinen Bann zieht).
Die Stoßstange hinten ist nicht lackiert, die Rückleutenanordnung gefällt mir nicht. Mit der langen Türe könnte es zu Aufhängungsproblemen kommen.
Und was soll das bitte - 2 Türen weniger u. dafür € 900,00 höherer Listenpreis beim z.B. S. Ist ja fast wie beim Cayman gegenüber dem Boxster.
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 08.04.2013, 13:05 von
hotknife.)
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ramski schrieb:der könnte aussehen ,wie eine Roadster mit Stahldach, das fehlt dem Roadster ja.
...
Nennt sich MINI Coupé
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... wir ja erstmal auf das Clubman Cabrio
Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
www.mustang6.de
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Eine weitere Marktlücke, für 0,....% Kundschaft. Wenn´s die Produktionskosten senkt
.
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MINI-15 schrieb:So ein Paceman Cabrio möchten wir nicht!
http://www.autoevolution.com/news-image/...841-1.html
Badewanne auf vier Rädern, einfach nur furchtbar als Idee!
Ähnlich schlimm wie das RR Evoque Cab.
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Mini empfiehlt als Kraftstoff fuer den Paceman JCW
DIESEL:
http://www.mini.de/mini_paceman/john_coo...index.html
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die haben wohl an die M diesel modelle von bmw gedacht als der text geschrieben wurde
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