[Onkel Willi]

gug dir doch mal an, wie der mini hinten konstruiert ist. da wirst du schwerlich ne belastung von über ner tonne in die konstruktion einleiten können, und das das dann auch noch hält.

er is holländer... da wünscht man sich eben sowas...

[die 53]

ja, so ein wohnwagen voll mit käse kann sehr schwer werden

[jeb]

gug dir doch mal an, wie der mini hinten konstruiert ist. da wirst du schwerlich ne belastung von über ner tonne in die konstruktion einleiten können, und das das dann auch noch hält.

Wie machen denn alle "Konkurenten" das, die alle über eine Tonne sind? Leichtbau ist das ganze ja nicht, die Achse ist auch auf ordentlich last ausgelegt (oder wie hält die sportliche Belastungen aus?).

Wenn ich an ein Golfchen schon 1600 kg hängen darf, an ein Polo 1250, an mein Schnöder Renault Kangoo schon 1100, wieso dann nicht 1000 am Mini?

Der Westfalia AHK vom 2. Gen ist ja für 1000 kg freigegeben...

Und die Frage ist was beim 3. denn besser darf

Aus mein Sicht: die Anhängelast

(und nicht sagen: auf R60 warten,... bitte....)

[Onkel Willi]

Wie machen denn alle "Konkurenten" das, die alle über eine Tonne sind? Leichtbau ist das ganze ja nicht, die Achse ist auch auf ordentlich last ausgelegt (oder wie hält die sportliche Belastungen aus?).

Wenn ich an ein Golfchen schon 1600 kg hängen darf, an ein Polo 1250, an mein Schnöder Renault Kangoo schon 1100, wieso dann nicht 1000 am Mini?

Der Westfalia AHK vom 2. Gen ist ja für 1000 kg freigegeben...

Und die Frage ist was beim 3. denn besser darf

Aus mein Sicht: die Anhängelast

(und nicht sagen: auf R60 warten,... bitte....)

auf R60 warten...

ansonsten tacho von 1. generation
und cockpitchronopaket

[Kabrüggen]

ansonsten tacho von 1. generation
und cockpitchronopaket

Aber wenn, dann bitte mit echten Werten und nicht so errechneten halbgaren Daten.

[Onkel Willi]

Aber wenn, dann bitte mit echten Werten und nicht so errechneten halbgaren Daten.

wie auch immer oder womit auch immer, hauptsache man hat die möglichkeit, es wieder zu bestellen.

[Kabrüggen]

wie auch immer oder womit auch immer, hauptsache man hat die möglichkeit, es wieder zu bestellen.

Geht nur ums Haben? Ich finde es sollte auch eine Funktion haben. Anfangs hab ich mich mit Chrono sicherer gefühlt aber wenn man bedenkt, dass das alles nur geschwindelt ist selbst der 93er GTI von einem Kollegen hat das...lächerlich.

[die 53]

Wie machen denn alle "Konkurenten" das, die alle über eine Tonne sind? Leichtbau ist das ganze ja nicht, die Achse ist auch auf ordentlich last ausgelegt (oder wie hält die sportliche Belastungen aus?).

Wenn ich an ein Golfchen schon 1600 kg hängen darf, an ein Polo 1250, an mein Schnöder Renault Kangoo schon 1100, wieso dann nicht 1000 am Mini?

Der Westfalia AHK vom 2. Gen ist ja für 1000 kg freigegeben...

Und die Frage ist was beim 3. denn besser darf

Aus mein Sicht: die Anhängelast

(und nicht sagen: auf R60 warten,... bitte....)

naja, was ich in den kofferaum packen darf (achse), und was ich anhägen darf (belastbarkeit der konstruktion) sind ja verschieden paar schuhe

[Onkel Willi]

Geht nur ums Haben? Ich finde es sollte auch eine Funktion haben. Anfangs hab ich mich mit Chrono sicherer gefühlt aber wenn man bedenkt, dass das alles nur geschwindelt ist selbst der 93er GTI von einem Kollegen hat das...lächerlich.

mir geht es darum, dass ich wählen kann, wo ich das tacho habe

[die 53]

/klugscheiß: den tacho