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Es kommt nix neues, es ist bereits schon seit knapp 5 Monaten hier
Jetzt wo der Sommer kommt muss der Mini leider weichen, denn ich brauch ein Fahrzeug in dem ich einiges Transportieren kann und wenig Verbaucht. Für weite Strecken gedacht. Leider ist der Mini doch "fast" das komplette Gegenteil ;(
Hab aber noch den Mini meiner Schwester
Momentan steht dieses Ding hier bei mir. Bereits auf Stage2 mit knapp 400 Pferdchen auf 1.6 Bar
Kann ja wenn gewünscht wird, ein paar Bilder in einem anderen Thread posten. Die Bilder waren noch vor dem Umbau. Hat sich mittlerweile doch einiges geändert.
Etnical schrieb:Momentan steht dieses Ding hier bei mir. Bereits auf Stage2 mit knapp 400 Pferdchen auf 1.6 Bar
Geil. Es gibt kaum andere Autos, in denen Allrad soviel Spaß machen soll. 400PS aus 2 Litern. Knallt der auch im Schubbetrieb so wie die Rallyefahrzeuge?
Olli schrieb:Geil. Es gibt kaum andere Autos, in denen Allrad soviel Spaß machen soll. 400PS aus 2 Litern. Knallt der auch im Schubbetrieb so wie die Rallyefahrzeuge?
Der Allrad ist herrlich Die Leistung schon ein wenig zuviel des guten muss ich ehrlich zugeben. Fahr die meiste Zeit eh nur mit 1.3 - 1.4 bar rum. Perfekt
Du meinst Anti-Lag .. .. nein ist zwar möglich dies im EcuTek anzuhaken, wollte ich aber nicht ... da nicht legal
Etnical schrieb:Du meinst Anti-Lag .. .. nein ist zwar möglich dies im EcuTek anzuhaken, wollte ich aber nicht ... da nicht legal
Keine Ahnung wies genau heisst. Im Schubbetrieb wird weiter Kraftstoff gefördert zur Kühlung des Brennraums und verbrennt dann schlagartig im Abgastrakt und hält den Lader auf Drehzahl. Wenn das anti-lag ist, reden wir vom gleichen.
Olli schrieb:Keine Ahnung wies genau heisst. Im Schubbetrieb wird weiter Kraftstoff gefördert zur Kühlung des Brennraums und verbrennt dann schlagartig im Abgastrakt und hält den Lader auf Drehzahl. Wenn das anti-lag ist, reden wir vom gleichen.
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