[YellowFellow]

krumm schwört auf die jcw software...

^^ deshalb hab ich gefragt

dauert bei mir eh noch - erstmal fahrwerk & co fit4fun machen, dann tuningkit - auch wenn's schwerfällt... (ich brauch mehr Leistung!! )

auf jeden Danke f. die Info - is hiermit gespeichert

[kleinerSchelm]

Ich sag' nur Luftfilter - das reicht schon, um die (Un)sinnigkeit der Intervalllänge zu zeigen (dazu gibt's hier im Forum auch genug). Mit meinen Kerzen und dem Öl war's nicht anders - und das 16tkm VOR dem nächsten Service lt. Anzeige.

Erkennt man beim Luftfilter generell, wenn er Grütze ist oder kann es auch sein, dass er wie neu aussieht und trotzdem dicht ist ?

[herbi]

Erkennt man beim Luftfilter generell, wenn er Grütze ist oder kann es auch sein, dass er wie neu aussieht und trotzdem dicht ist ?

In der Praxis gehen der sichtbare Verschmutzungsgrad und die abnehmende Durchlässigkeit zusammen einher. Sowas wie sauberen/ unsichtbaren Schmutz gibts nicht.

[minti]

Der Filter wird dunkler mit der Zeit !

[minti]

- die 210-PS-Soft ist derzeit die Beste. Und Basis für Weiteres.

- Ich bin nicht sicher, ob es zweckmäßig ist, die Drosselklappe zu 100 % bei Vollast zu öffnen. Der - reduzierte - vorhandene Durchlass bei Vollast reicht nachweislich, um dem Kompi genügend Luft zuzuführen und den erhöhten Ladedruck auch bei kleinen Pullys zu erreichen.

100% geht gar nicht, denn dann müßten sich die Klappe selbst und die Achse weg-beamen.

Die Motorsteuerung berechnet anhand der Drosselklappenstellung und den Druckverhältnissen die Luftmenge, die in den Motor kommt (hat ja keinen Luftmassenmesser) und fügt die entsprechende Spritmenge hinzu.
Würde man z.B. den Durchmesser des Drosselklappengehäuses vergrößern, würde ohne Softwareanpassung der Motor magerer laufen.
(hatte ich längere Zeit - Gewinn keiner, kaputt ist auch nichts gegangen nur lief der im unteren Bereich etwas unruhig - jetzt ist wieder die originalklappe drin)

[herbi]

100% geht gar nicht, denn dann müßten sich die Klappe selbst und die Achse weg-beamen.

Natürlich geht 100 % als maximal mögliche Öffnung. Dass dabei die Klappe und deren Achse weiterhin im Luftstrom stehen liegt in der Natur der Sache bzw. der Klappe. Einen völlig freien Querschnitt des Einlasstraktes erhälst du nur bei Gasschiebern.

Die Motorsteuerung berechnet anhand der Drosselklappenstellung und den Druckverhältnissen die Luftmenge, die in den Motor kommt (hat ja keinen Luftmassenmesser) und fügt die entsprechende Spritmenge hinzu.
Würde man z.B. den Durchmesser des Drosselklappengehäuses vergrößern, würde ohne Softwareanpassung der Motor magerer laufen.
(hatte ich längere Zeit - Gewinn keiner, kaputt ist auch nichts gegangen nur lief der im unteren Bereich etwas unruhig - jetzt ist wieder die originalklappe drin)

Da hst du aber ein Riesenglück gehabt !!

[minti]

Da hst du aber ein Riesenglück gehabt !!

Glück ist mit die Dummen

[AndyMini]

Hallo Leute,

so mein Mini war 1 Woche nun in der Werkstatt, es wurde eine Neue Software überspielt und das ZMS wurde getauscht. Gott sei dank auf Garantie

Weil man Quasi schon alles auseinander hatte, wurde auch gleich die Kupplung Neu gemacht.

Und gestern bin ich auf der BAB gewesen und in 5 Gang ohne Probleme die 225 Km/h erreicht

Bin also wieder Super zufrieden mit den kleinen.

Schöne Grüße
Andy

[lindiman]

Na fein

[kleinerSchelm]

und das ZMS wurde getauscht.

...was ist das ?