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CSP Schubber Thread
#61

20.000 km eek! Boah meine halten im Schnitt ca 60.000

[Bild: sigpic1083.gif]
#62

hab ja auch schon 138.000 km auf der uhr, 3 (mit der aktuellen) scheiben bis jetzt verbrannt. nur die aktuellen haben eben kaum gehalten

138 - 20 = 118 ^ 59 für die ersten beiden

und montagefehler sollte es auch keiner sein da die scheiben innen (zur nabe) und am rand gleich weit eingelaufen sind

Strahlung Pur III * Odenwald Tour III * Deutschlandtour 2006 * Strahlung Pur IV * Odenwaldtour IV * MINI Challenge HHR 2008 * Jagst Kocher Tour 2010 * MINI Alpe Adria Summit 2010 * Jagst Kocher Tour 2011 * MINI Vogel Pfalz Tour 2011 * Jagst Kocher Tour 2012 * MINI Weekend Wörgl 2016 * MINI meet's Motorworld BB 2016 * MINI Weekend Wörgl 2017 * MINI meet's Motorworld BB 2017 * MINI Weekend Wörgl 2018 * MINI Weekend Wörgl 2019 * MINI Weekend Wörgl 2022 * Crossing Alps 2023 * 7. MINI All Generations Tour 2024 Zwönitz * Wörgl Reloaded 2024 * und diverse Chapter Ausfahrten

[Bild: 1478221_5.png]Mr. Bassett Senior auf Instagram
#63

also beim nächsten schubbertreffen bremsen neu und danach ne kleine ausfahrt zum einfahren Sonne

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#64

Mr_53 schrieb:grad gesehen eek! meine scheiben und beläge sind wieder fertig. scheiben 1.5mm eingelaufen, beläge haben noch 3mm. sind noch keine 2 jahre In Ohnmacht fallen um wo die neu drauf kamen

kann das sein, das da müll verbaut worden ist ?
Püh!
Liest man aber öfter, dass die Originalen nicht doll halten.
Unser 2crazy hat bei seiner 4-Kolben Works beim R56 auch das Problem, dass die Scheiben nur so verschwinden, da ist's aber wohl eher auf die sehr empfindliche Bremse zurückzuführen (mittlerweile mehrfach Posts über Fehlfunktion durch Hitzeprobleme). Bin mal so frei, seinen Post aus dem Nachbarforum hier reinzusetzen:
Zitat:...der erste satz hat angefangen zu bröckeln, bei ca 5000 km, die neuen musste ich dann bezahlen. bei km stand 11000 waren diese aber auch schon wieder hinüber. nach meiner reklamtion hieß es dann dass es bessere beläge gibt und diese nun auch bei mir eingebaut werden. kosten auf bmw, soweit ok. aber meine scheiben ( gelocht,genutet JCW ) wurden nicht getaust. nun bei km stand 15000 sind die angeblich besseren beläge wieder am bröckeln und die scheibe halt auch hin. bei meinem r57 JCW habe ich jetzt auch die 16ooo km erreicht undas mit den originalen scheiben und belägen. also stimmt doch irgendwas nicht. daher hatte ich ja auch das schleifen der beläge ( sprich kolbenklemmer ) reklamiert, ader das interessiert niemanden mehr, da meinerseits schon zu viel umgerüstet worden ist. also werde ich wohl etwas spren müssen und mir ne its zulegen müssen. oder hat jemand ne idee?
^^ Also vllt. einfach mal sehen, ob die Sättel wieder gangbar gemacht werden müssen - bei dem Alter/der Laufleistung könnte das gut der Fall sein. Reifen runter, Bremse ab, checken ist ja schnell gem8, bzw. geht das ja grad in einem, wenn Du wechselst.

Davon ab: Sollte was dran sein an Deinen vorderen Sätteln, hätte ich hier noch nen fast neuwertigen Satz abzugeben (ca. 40tkm) Zwinkern Pfeifen
#65

nö, nix serienscheiben Püh!

hab seit dem ersten wechsel immer die ate powerdisk drauf

Mr. Orange

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#66

naja, sind zwar besser wg. des lustigen musters, aber genauso weich (gut, die powerpads tun auch noch ein wenig dazu).

wie gesagt: check mal die freigängigkeit der sättel...
#67

nö, da sind die serienbeläge drauf, also weicher wie die spezialbeläge

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#68

TinoOo!!! Pfeifen Mr. Gulf

Schubbern

^^ gibts den auch in darksilver??
(und blau mit weißen streifen?)
#69

So bestellung ist erledigt Pfeifen

YellowFellow schrieb:TinoOo!!! Pfeifen Mr. Gulf

Schubbern

^^ gibts den auch in darksilver??
(und blau mit weißen streifen?)

[Bild: sigpic1083.gif]
#70

jaaa, DANKE! Yeah!

Sonne


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