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Also irgendwie scheints mir, als wenn die Radien der drei verschiedenen Kreisausschnitte gleichwertig sind?
Das Leben besteht nicht aus den Momenten in denen man atmet, sondern aus jenen die einem den Atem rauben.
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Ist ja auch klar... musst mal an nem richtig heissen Sommertag richtig viel km dauervollgas fahren... Dann hörst du sogar unter Umständen einen Unterschied vom einen auf den anderen Tag
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Ich weiss nicht ... bei meinem alten 320i haben 400km dazu gereicht um einen Unterschied wie Tag und nacht zu hören ... vom noch ganz sanfen Brummen zum wirklich heisernen Sound ...
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Ernstes Thema: Ich hab das Gefühl, dass ein Auspuff, der direkt nach der Montage Drehmoment kostet nach ich sag mal 5tkm wenn er freigebrannt ist deutlich Leistung bringt, gerade dann wenn die Kiste getunt ist....
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Kanrei schrieb:Vielleicht hast du dich einfach an das bischen weniger gewöhnt.
Da wir hier ja von +/- 2-3 Ps reden kann wohl nur ein Prüfstand helfen.
Ähm hallo ?!
Glaubst Du das Ergebnis wäre zustandegekommen wenn der Auspuff Drehmoment und Leistung kosten würde?!
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Hmm... Also ich denke nicht, dass das sich freibrennen damit zu tun hat, da die Dämmwolle ja nicht direkt im Weg bzw. des Luftabzugs ist ...
Das ein ESD Leistung kostet, hängt damit zusammen, dass er ungünstig geformt ist, oder größer wird, als das Anschlussrohr, dass in ihm endet, da dadurch wiederrum Luftverwirbelungen entstehen ... (So hat mir mal das son Fahrzeugtechniker erklärt... hört sich auch plausibel an) -> Dadurch wäre das Problem mit der Laser 4-Rohr Auspuffanlage dann auch zu erklären
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Mal ehrlich: Wer von uns merkt wirklich den Leistungsgewinn von ein paar PS beim Fahren?
Mir kann keiner erzählen, dass er defintiv behaupten kann, sein Mini geht
spürbar besser weil er jetzt 2 PS mehr hat
So geringe Leistungssteigerungen bzw. -einbußen sind m.E. nur am Prüfstand meßbar und nicht mit dem Popometer.
Es gibt m. M. nach nur 2 Gründe zum Kauf einer anderen Auspuffanlage:
1. Optik
2. Sound
Oder?
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