[DreaF]

Danke für den Beitrag

Hat dir das ganze den was gebracht bzw ist der Fehler jetzt behoben?
Was hatte dich der Spass damals gekostet?

Gebracht hat es nichts, bzw. ich habe seitdem nicht mehr genauer darauf geachtet ...
Bei mir war das Ganze auch noch von der Außentemperatur abängig. Daher hatte ich den Wagen auch einmal extra nachts beim stehen lassen, damit sich der Werkstattmeister das selber anhören sollte. Leider ist dann natürlich nicht aufgetreten.
Kosten: 155€ für die Arbeitszeit (Ventildeckel musste ja runter ...)
Für das Durchsuchen der PUMA-Datenbank brauchte ich zum Glück nichts zahlen ...

Ich werde da jetzt auch nichts mehr unternehmen ...

Entschuldigung wenn das jetzt blöd klingt, aber warum lässt man einen kalten Motor 1 Minute im Leerlauf laufen ?

Das passiert, wenn du nachdem Kaltstart kein rasseln der Steuerkette wahrnehmen willst und dann sowas zu hören bekommst.

[timmey22]

Bei mir war das Ganze auch noch von der Außentemperatur abängig.

Also das mit der Außentemperatur ist mir auch schon aufgefallen, aber es ist halt jeden Morgen und das Geräusch stört mich schon bzw hab ich das Gefühl, wenn ich das Geräusch höre, das irgendwas nicht stimmt.
Das Steuergerät gibt keinen Fehler

Ich muss mal schauen was ich dann noch so anstelle, weil so kann ich es nicht lassen

[Dr.NOS]

kannst Du den Link zum Video nochmal posten, hört sich alles irgendwie auch nach meinem Problem an!

[lindiman]

Welches Öl fährst Du ?
Grundsätzlich würde ich zuerst den Öldruck prüfen lassen und bei der Gelegenheit auch Raildruck (wie Zero schon geschrieben hat).
Dann würde ich, wenn das in Ordnung ist, empfehlen auf 5W30 zu wechseln und wenn das nicht hilft muss man weiter sehen.

Ich würde es übrigens auch eher vermeiden, ständig das Geräusch zu produzieren, wenn da wirklich Öl an entscheidenden Stellen fehlt....

[DreaF]

Also ich fahr das Aral SuperTronic 0W-40.
Wenn es temperaturabhängig ist, dann ist die Viskosität des Öls sicher eine Ursache dafür. Da bei mir das Geräusch ja nicht direkt vom Start an da ist, sondern ja erst nach ca. einer Minute zu hören ist/war, spricht das dann wieder dagegen.

In dem Artikel von Motoringfile sind zwei mögliche Theorien beschrieben.
Ich hatte bei meiner Untersuchungsaktion damals genau diese Textpassagen ausgedruckt und dem Servicemann in die Hand gedrückt. Die Nockenwelle war und ist hoffentlich noch ok, also es waren keine Verschleißspuren zu erkennen.

Daher würde ich aktuell auf die Theorie mit dem unzureichenden Druckausgleich setzen.

hier nochmal der Link: http://www.motoringfile.com/2008/02/20/r...e-exposed/

[timmey22]

kannst Du den Link zum Video nochmal posten, hört sich alles irgendwie auch nach meinem Problem an!

Geh mal eine Seite zurück, da findest du die Videos

[timmey22]

Welches Öl fährst Du ?
Grundsätzlich würde ich zuerst den Öldruck prüfen lassen und bei der Gelegenheit auch Raildruck (wie Zero schon geschrieben hat).
Dann würde ich, wenn das in Ordnung ist, empfehlen auf 5W30 zu wechseln und wenn das nicht hilft muss man weiter sehen.

Ich würde es übrigens auch eher vermeiden, ständig das Geräusch zu produzieren, wenn da wirklich Öl an entscheidenden Stellen fehlt....

Ich fahre schon das 5W30.
Das Geräusch ist ja nicht im Stand nur zu hören, das war nur Zufall da ich die Haube mal aufgemacht hatte und im Stand war es einfacher aufzunehmen als während der Fahrt.
Vom Prinzip ist es ja genauso wie DREAF geschrieben hat, temperaturabhängig und nur die ersten Minuten, danach ist es wieder weg.
Ich kontrolliere alle 2 Wochen den Ölstand, also an Öl kann s nicht liegen

[Schmitti]

Hey ,
das klackernde Geräusch ist normal und hat jeder Cooper s /jcw .
Der "Übeltäter" ist die Vakuumpumpe.
Laut BMW ist dieses Geräusch völlig normal ,es wäre eher verkehrt wenn es nicht da wäre !
Also keinen Grund zur Sorge!

[DreaF]

Hey ,
das klackernde Geräusch ist normal und hat jeder Cooper s /jcw .
Der "Übeltäter" ist die Vakuumpumpe.
Laut BMW ist dieses Geräusch völlig normal ,es wäre eher verkehrt wenn es nicht da wäre !
Also keinen Grund zur Sorge!

Schön zu hören, das ein MINI komische Geräusche von sich geben muss, damit man weiß, dass es dem Auto gut geht.

[minti]

Schön zu hören, das ein MINI komische Geräusche von sich geben muss, damit man weiß, dass es dem Auto gut geht.

Das heißt nicht das es dem Mini gut geht, das heißt er funktioniert so wie der Hersteller es sich gedacht hat.