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John Cooper Works Cooper S/Clubman Infothread
#71

PeterS schrieb:kurz OT

sag mal mac, dein Avatar, ist das der Clubman mit der Disco Kugel auf dem Dach? den hab ich in Muc mal bei nem Foto Shooting gesehen Wink

jau, das ist das "discomobil", ein vorserien r55 der komplett umgebaut wurde und u.a auf den mtv music awards in münchen zum einsatz kam Wink

[Bild: logo11.jpg]
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#72

... und in darmstadt Sonne

hmm hat den einer schon fotosFoto knipsen von den FELGEN ?

geil wär die farbe mellow-yellow
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#73

Macmini schrieb:4 kolben bremsanlage (hersteller ist im übrigen BREMBO)
17" leichmetallfelgen (leichteste, jemals produzierte original MINI felge)


cheers

so ein Käse, aber es liest sich geil....wozu brauche ich die LEICHTESTEN Felgen wenn die Bremsanlage ordentlich an Balast zugelegt hat?StummSuchst du Streit?

Plus an Masse, das knallt klasse
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#74

@alukugel
1. eine größer bremsanlage ist nicht unbedingt schwerer
2. räder sind ungefederte massen - die können nie leicht genug sein

Mr. Orange

[Bild: sigpic6.gif]
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#75

ja, aber die bremse ist doch eigentlich auch ne ungefederte masse, oder irr ich mich ?
und es verlagert sich doch der schwerpunkt dieser masse, falls die bremse schwerer wird, wenn man rad und bremse zusammen als eine masse betrachtet.

das hat doch bestimmt auswirkungen aufs fahrverhalten
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#76

die 53 schrieb:ja, aber die bremse ist doch eigentlich auch ne ungefederte masse, oder irr ich mich ?
und es verlagert sich doch der schwerpunkt dieser masse, falls die bremse schwerer wird.

das hat doch bestimmt auswirkungen aufs fahrverhalten



das wollte ich eigentlich damit ausdrücken.

Plus an Masse, das knallt klasse
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#77

naja die werden schon wissen was sie machen Stumm
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#78

Bei der Leichtigkeit einer Aluminium- oder sogar Magnesiumfelge, ist der oben angesprochene Vorteil mehr der beschleunigten Masse als der ungefederten zuzuschreiben.
Die ungefederte kommt in unsrem Fall nicht mehr so groß zum tragen, wegen der angesprochenen größeren und schwereren Bremse. Gleicht sich also vom Gewicht her mit der leichteren Felge quasi wieder aus.
Von Vorteil ist die leichtere Felge wegen der minimierten beschleunigten Masse.
Ganz simpel und überdeutlich erklärt hieße dass man kann schneller mit dem MINI beschleunigen.

MINI-History: 2005 R50 MINI Cooper Parklane *neu* - 2007 R56 MINI Cooper S *neu* - 2009 R52 MINI Cooper S Cabrio Bj.2006 - 2011 R53 MINI Cooper S Bj.2005 - 2018 R55 MINI Cooper S Clubman Bj.2009 ...Motoring
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#79

Mal ne leicht andere Frage:
Stört's euch eigentlich gar nicht, dass das Kit nur ab Werk bestellt werden kann? Ich für meinen Teil bin echt sauer. Unseren MCS haben wir ab 16.01.08 bekommen (neu). Nun heisst es, kein Kit II für mich. Ich fühl mich echt angeschi*en; Motzen einen neuen Mini werde ich definitiv deshalb nicht kaufen. Das wäre ja Wahnsinn (Wertverlust!).
Wie seht ihr denn das? Oder habe ich nur was falsch verstanden?

Grüße,
Ralf
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#80

@werschaf
nö, ärgert mich nicht. oder ärgerst du dich auch, wenn du einen porsche 911 carrera kaufst und dann der 911 turbo auf den markt kommt und du das bei deinem carrera nicht nachrüsten kannst? Zwinkern

der JCW stage II (oder wie er auch immer genannt wird) ist einfach ein eigenständiges modell oberhalb des normalen cooper s

Mr. Orange

[Bild: sigpic6.gif]
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