[dermitdems]

Weißt du denn ein Grund dafür?
Bei mir ist das noch nie passiert, und ich habe ja nochmal einiges mehr an Drehmoment und nur die Standard N18 S Kupplung drin, und das auch schon 54.000km, deshalb wundert es mich da du ja an der Leistung nichts verändert hast und zudem noch die Works Kupplung drin hast und ddie ja noch fasst neu ist .
Schade natürlich, ich muss dazu sagen ich fahre nach jeder Runde erstmal 10 - 15 min raus und fahre das Auto kühl, vielleicht hilft das ja bei dir?
Ansonsten kannst du ja mal über ne Performance Kupplung nachdenken, ist garnicht soooooo teuer, natürlich kostet sie schon Geld, Schirra sollte da der richtige Ansprechpartner sein .

Gruß Daniel

[D0M1]

Woran das liegt?

Der Sven macht immer alles kaputt....

Und der richtige Ansprechpartner für ne neue Kupplung ist nach 18.000 km die BMW AG in München

[starr320]

ich bin immer ganz vorsichtig

   

hier noch eine weitere Runde

https://www.youtube.com/watch?v=hDTc1gVYwCs

[starr320]

letztes Update für 2014 verbaut

[D0M1]

Überragend, da kann es 2015 endlich wieder los gehen

[dermitdems]

Von wem ist der Bügel?
Glückwunsch was machen die Poles?

[Pat004]

Sieht Top aus Sven ich Tippe mal auf Wiechers?

[starr320]

Ist der Clubsportbügel von Wiechers,

[ingo#31]

Wegen deinem Kupplungsrutschen:

es kommt mit "normaler" Bremsflüssigkeit vor- wenn der Ausgleichsbehälter sehr voll ist- dass nach längerer Belastung im System der Druck steigt. Das führt dazu, dass die Kupplung ganz leicht betätigt wird (vom Druck) und das Rutschen ist dann nur eine Frage der Zeit. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem GP2 in Hockenheim. Geholfen hat die Befüllung mit Castrol SRF und der Ausgleichsbehälter bis ca. 2/3 (zwischen min. und max. Markierung) befüllt. Habe seither an meiner Kiste nie wieder was mit der Kupplung gehabt.

#31

[starr320]

Danke für den Hinweis