[Minihexe]

Zum Windschott: Wenn man offen fährt, hört man so gut wie gar kein Knistern. Ist alles halb so wild.

Huhuu...

das mit dem Knistern ist bei mir, wenn ich geschlossen fahre deutlich zu hören... bei mir liegt es aber daran, daß die rücksitzlehne des sidewalk etwas dicker ist als die vom "normalen" cabrio (hatte vorher eins)... dadurch schubbert das windshot am leder der hinteren sitze...

ach ja... wegen dem offen fahren bei "niedrigen" temperaturen.... hihihi... mittlerweile haben sich meine kollegen daran gewöhnt, wenn ich mal wieder bis oben hin dick eingemummelt mit eiskalten fingern zum dienst erscheine...

[LBK]

@Hexe

Die Rücksitzlehnen sind dicker beim Sidewalk? Was man nicht so alles erfährt.

Übrigens: Am Freitag bekam mein Cab einen totalen Knisteranfall aus dem Bereich des Armaturenbretts. Aber ich konnte das direkt beheben.

Und zwar habe ich festgestellt, dass die beiden Säulen (zwischen denen Klima und Radio montiert sind) ziemlich Knarzen, wenn man dagegendrückt. Nun drücke ich da nicht pausenlos dagegen. Aber durch Bewegungen des Fahrzeugs wurde das Knarzen mit der Zeit immer stärker vernehmbar.

Ich habe mir schwarzes Filz aus dem Baumarkt besorgt und dieses (unsichtbar) in die Fußstulpen der Säulen gestopft. Außerdem habe ich ein bischen Filz an den Seiten zwischen Radio und Säule gequetscht. Auch das sieht man nicht (weil schwarzer Filz und ziemlich gepresst).

Das Ergebnis: Die Säulen sind jetzt absolut ruhig gestellt. So kann ich wieder dem Rauschen der goldenen Herbst-Blätter lauschen.

[petra13]

Also entweder habe ich es total auf den Ohren ... ... oder mein Kleiner hat keine Knister-Makel .

Ja - gestern sind wir auch nochmal schön ausgefahren ... Richtung Koblenz ... herrlich!

[Minihexe]

@Hexe

Die Rücksitzlehnen sind dicker beim Sidewalk? Was man nicht so alles erfährt.

Übrigens: Am Freitag bekam mein Cab einen totalen Knisteranfall aus dem Bereich des Armaturenbretts. Aber ich konnte das direkt beheben.

Und zwar habe ich festgestellt, dass die beiden Säulen (zwischen denen Klima und Radio montiert sind) ziemlich Knarzen, wenn man dagegendrückt. Nun drücke ich da nicht pausenlos dagegen. Aber durch Bewegungen des Fahrzeugs wurde das Knarzen mit der Zeit immer stärker vernehmbar.

Ich habe mir schwarzes Filz aus dem Baumarkt besorgt und dieses (unsichtbar) in die Fußstulpen der Säulen gestopft. Außerdem habe ich ein bischen Filz an den Seiten zwischen Radio und Säule gequetscht. Auch das sieht man nicht (weil schwarzer Filz und ziemlich gepresst).

Das Ergebnis: Die Säulen sind jetzt absolut ruhig gestellt. So kann ich wieder dem Rauschen der goldenen Herbst-Blätter lauschen.

da hat dein händler aber glück das du das selber behebst...

bei mir freuen die sich immer wenn ich wegen soetwas in der tür stehe

sehe ich als garantiesache an... wurde bisher auch immer ohne einen blöden kommentar behoben

[LBK]

So langsam ist die Zeit gekommen, sich über das Thema Winterreifenwechsel Gedanken zu machen.

Glücklicherweise konnte ich nahezu ungebrauchte Original-Mini-Alus und Winterreifen von meiner Schwester übernehmen, die jüngst auf die zweite MINI-Generation umgestiegen ist.

Beim Einholen von Angeboten für den Räderwechsel und das Einlagern traf mich der Schlag. Die BMW Niederlassung Düsseldorf verlangt dafür 135,07 Euro (um genau zu sein).

Für unseren Skoda Octavia zahle ich beim Skoda Center 59 Euro. Das sind mal eben satte 76 Euro Unterschied für ein und den selben Vorgang. Ja, spinnen die denn bei BMW?!

Immerhin habe ich mit Auto Becker Klausmann in Krefeld auch noch einen BMW-Händler gefunden, der es günstiger macht. Lt. Telefonat für 80 Euro (brutto). Das geht ja noch. Und die machen das glücklicherweise auch noch samstags.

Was zahlt Ihr so?

[Scotty]

Einen Zehner in die Kaffeekasse fürs Wuchten beim Reifenhändler.

Die 120 Euro für einen ordentlichen Drehmomentschlüssel und die 20 Euro für ein Radkreuz haben sich dann ab dem 2. Wechseln gerechnet.

Dazu bekommt man jeweils etwa 1/2 Stunde körperliche Ertüchtigung für die man nicht mehr das Fitnessstudio bezahlen muss

[Fahrspass]

Was zahlt Ihr so?

Keine 40 Euro für das Wechseln und Einlagern der Schlappen für eine Saison. Für's Auswuchten kommen dann noch mal was in die Kaffeekasse ... (das geht aber nur wenn man nicht im Dezember bei Hochbetrieb damit ankommt ...

[Baraka]

Das Einlagern habe ich beim Kumpel in der Garage kostenlos bekommen.

Wechseln & wuchten habe ich zwischen 5 & 25 Euro pro Rad genannt bekommen und habe mich dann für 25 € komplett für alle 4 Räder beim Opel Händler entschieden (mein alter ist ein Astra).

Aber die Idee mit Kaffeekasse ist gut.

Habe auch schon selbst gewechselt, ohne wuchten & Drehmomentschlüssel... aber das ist nicht zu empfehlen!

[petra13]

Tja - ich hatte ja beim Kauf des Kleinen gefragt, ob ich nicht gleich Allwetterräder haben könnte (natürlich gegen Aufpreis) - aber das ging nicht. Denn ich will eigentlich keine Winterräder! Hatte ich noch nie und ich fahre jetzt seit über 20 Jahren unfallfrei.

Und mal ehrlich ... wann fällt in Köln denn mal so richtig Schnee? Und eben diese Wechselei zw. Sommer- und Winterreifen nervt ungemein.

Ich warte jetzt mal ab .. und wenn kriege ich Allwetterreifen drauf!

[Scotty]

Ich warte jetzt mal ab .. und wenn kriege ich Allwetterreifen drauf!

Dann fahr lieber mit ordentlichen Sommerreifen durch die Gegend als mit so einem wirklich schlechtem Kompromiss für alle Jahreszeiten