[Hammy]

ja was ist denn los mit euch allen? seid wohl noch vom Freitag so fertig!?

[dreggsagg]

ja was ist denn los mit euch allen? seid wohl noch vom Freitag so fertig!?

Nöja

Beim nächsten Treffen musst du auch mal sein

[Quattro]

[Hammy]

Guten Morgen zusammen

[Hammy]

Nöja

Beim nächsten Treffen musst du auch mal sein

ja werd mein möglichstes tun!!

[Hammy]

Da hast Du mich falsch verstanden. Ich bin aufgrund der Schraube endlich die blöden Run-Flats losgeworden...

Mhm warum bist froh? So einen richtigen Nachteil gibts doch nicht, oder? ausser vielleicht bei dem Anschaffungspreis...

[dreggsagg]

Mhm warum bist froh? So einen richtigen Nachteil gibts doch nicht, oder? ausser vielleicht bei dem Anschaffungspreis...

Angeblich sind RF bei Regen nich so dolle
Außerdem sollen der Komfort und der Grip in Kurven durch die härteren Flanken nicht so gut sein.
Ich glaube, das Gewicht ist auch höher

Das erste, was viele RF-Fahrer machen, um ihr Fahrwerk zu verbessern, ist der Wechsel zu Non-RF.

Aber das ist wie so oft eine Glaubens- und Geschmackfrage

[dombo]

Mhm warum bist froh? So einen richtigen Nachteil gibts doch nicht, oder? ausser vielleicht bei dem Anschaffungspreis...

nachteile? hm, von der deutschlandrundfahrt im Cooper D fallen mir da spontan ein:
- poltern, lautere abrollgeräusche
- ultraharte flanken > komisches einlenken

und was an messtechnischen problemen ja schon bekannt ist:
- deutlich schwerer als ein "normaler" reifen
- deutlich teurer
- wenige hersteller

da fahr ich lieber mit einem pannenset oder einer ADAC-karte durch die gegend

...ja, ich weiss, dass es für den schgodda keine RF ab werk gibt

[Hammy]

Angeblich sind RF bei Regen nich so dolle
Außerdem sollen der Komfort und der Grip in Kurven durch die härteren Flanken nicht so gut sein.
Ich glaube, das Gewicht ist auch höher

Das erste, was viele RF-Fahrer machen, um ihr Fahrwerk zu verbessern, ist der Wechsel zu Non-RF.

Aber das ist wie so oft eine Glaubens- und Geschmackfrage

nachteile? hm, von der deutschlandrundfahrt im Cooper D fallen mir da spontan ein:
- poltern, lautere abrollgeräusche
- ultraharte flanken > komisches einlenken

und was an messtechnischen problemen ja schon bekannt ist:
- deutlich schwerer als ein "normaler" reifen
- deutlich teurer
- wenige hersteller

da fahr ich lieber mit einem pannenset oder einer ADAC-karte durch die gegend

...ja, ich weiss, dass es für den schgodda keine RF ab werk gibt

und schon wieder was dazu gelernt
jetzt weiß ich gleich bescheid, beim nächsten Felgen- und Reifenkauf

[ernie04]

Mahlzeit

zuerst: Wer auch immer mein Wichtel war, es war eine geniale Idee, mir ein Quietsche-Entchen zu schenken Jetzt kann ich meine Kollegen endlich richtig in den Wahnsinn treiben...

dann: Mein James hat schon sein Weihnachtsgeschenk erhalten - Kudos to Guido

Und jetzt: weiter an die