[whitebox-s]

Habe schon alles richtig verstanden, aber Serien 135 und Performance Sättel sind auch identisch, und 135 fährt mit 328mm Scheiben somit wenn gp 330 mm hat fährt der 135 2 mm weniger

[The Stig]

Schaut hier echt so aus, als ob die Bremssättel gleich sind!

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mode...g=34&fg=95

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mode...g=34&fg=05

[PuristenFerkel]

Macht Sinn, denn beim Mini werden die vorderen Bremsen mehr beansprucht.

[Maddinchen]

Ach was...leben und leben lassen - wer meint er müsse sich Teile davon an seinen dranklatschen, bitte, gerne. Was soll das mit Teile nur mit VIN rausrücken? Ist auch keine Garantie...und außerdem verdient man mit dem Teileverkauf auch Geld

Und wenns die Teile nur zu "unvertretbaren" Preisen geben würde, würde sich jeder der wirklich so ein Teil fährt schön bedanken wenn er was dafür braucht...

Just my 2 Cents...


LG;

Beim M3 CSL funktioniert das super.

Bestellung nur per Beschaffungsauftrag nach München mit Fahrzeugscheinkopie etc. per Fax Da is nix mit Schummeln.
Allerdings sind die CSL teile teilweise wirklich sicherheitsrelevant, wie Stoßfänger (Echtcarbon - andere Airbageinstellung), Heckdeckel, Felgen (da gabs Anfangs sogar Brüche bei normalen M3s, die die Felgen aufgabeut haben), Türpappen (Echtcarbon - Seitencrash) etc.
Bei manchen Sachen isses dann zulassungsrelevant (Nockenwellen, Abgasanlage, Bremse, DSC etc.), da seh ich das nicht so hektisch....

Schade, das das beim GP nicht auch so gehandhabt wird, dann wäre das Rennerle etwas exklusiver.
Andererseits sollte Mini dann aber auch die Challenge Teile offiziell als Zubehör anbieten, das die Trackgranaten Chancen hätten, sich sowas zuzulegen.

[minti]

es sollte mal ein GP-Teile-Thread aufgemacht werden - hier wird ja alles zugemüllt

[Liebi]

Beim M3 CSL funktioniert das super.

Bestellung nur per Beschaffungsauftrag nach München mit Fahrzeugscheinkopie etc. per Fax Da is nix mit Schummeln.
Allerdings sind die CSL teile teilweise wirklich sicherheitsrelevant, wie Stoßfänger (Echtcarbon - andere Airbageinstellung), Heckdeckel, Felgen (da gabs Anfangs sogar Brüche bei normalen M3s, die die Felgen aufgabeut haben), Türpappen (Echtcarbon - Seitencrash) etc.
Bei manchen Sachen isses dann zulassungsrelevant (Nockenwellen, Abgasanlage, Bremse, DSC etc.), da seh ich das nicht so hektisch....

In den von dir genannten Fällen hab ich dafür ja noch Verständnis, aber rein um die Exklusivität zu wahren find ichs unangebracht. Aber ok...

LG;

[mirooster]

Andererseits sollte Mini dann aber auch die Challenge Teile offiziell als Zubehör anbieten, das die Trackgranaten Chancen hätten, sich sowas zuzulegen.

Einen Challenge kann man sich bei BMW bestellen.....

Ich glaube nicht das jemand seinen S oder Wörks mit den Zubehörteilen zu einem GP umbauen möchte. Einzelne Teile sind ja ganz interessant (Diffusor, Heckleitwerk) aber Bremsen und Fahrwerk bekommt man bessere Teile im Zubehörhandel.
Der GP wird allein schon durch seine Farbe exklusiv bleiben....

[Mr_53]

Naja Problem bei der Bremse werden die Felgen, mal grad 2 neue Sätze Felgen... wenn man kein 0815 Müll kauft sind dann mal eben min. 2000€ für Felgen ohne Reifen weg.

die bremse passt zumindest unter die r112

[Maddinchen]

In den von dir genannten Fällen hab ich dafür ja noch Verständnis, aber rein um die Exklusivität zu wahren find ichs unangebracht. Aber ok...

LG;

Weil sonst jeder Hans und Franz seinen M3 mit CSL Teilen bestückt. Immerhin hat der CSL Kunde etliches Mehr an Geld für seine Kiste bezahlt. Ich kann das seitens BMW schon nachvollziehen.

[minti]

die bremse passt zumindest unter die r112

... schon probiert? Sind aber Distanzscheiben nötig.