-Team
29.04.2004, 17:51
Sooo.
Ich hab gerade so richtig gute Laune.
Einige wissen es ja; der hintere rechte Dämpfer von meinem Spax RSX-Gewindefahrwerk verlor an der Einstellschraube Öl.
Also bei Doppler und Deimann angerufen. Jaaa, ausbauen, einschicken. Entweder ist es ein Garantiefall; dann Reparatur, oder halt neuen kaufen müßen. Als "Lösung", wie ich weiterfahren könnte; Originalfahrwerk hinten einbauen lassen, vorne hochschrauben.
Naja, bei Rumpi konnte ich mein Auto Gott sei Dank so lange stehen lassen (brauchte es ab letztem Donnerstag nicht), für die Zeit der Reparatur.
Gestern dann ruft Rumpi an, der Dämpfer sei noch nicht zurück. Also habe ich bei Doppler und Deimann angerufen. Den Sachverhalt geschildert. DANN DURFTE ICH EINE STUNDE SPÄTER NOCHMAL ZURÜCKRUFEN. In der Zwischenzeit hat sich der Angestellte mal erkundigt. Also, ob mein Dämpfer da sei, könne er mir nicht sagen. In der Werkstatt ist er noch nicht. Wenn er da sei, dann wäre er noch im Lager. "Da ist aber heute keiner." Und was heißt das? "Daß, wenn der Dämpfer hier ist, er frühestens am Donnerstag in die Werkstatt kommt."
Auf meine Nachfrage, warum das so lange dauere, kam mal wieder die Leier, daß der Wettbewerb ja 4-6 Wochen beim Service benötige, und noch eine kleine Exkursion über die Zustellwege der Post, samt Auskunt über Paketverteilzentren. :!: BIN ICH DER ÖRTLICHE DORFTROTTEL, ODER WAS SOLL DER SCHEIß!
Lange Rede kurzer Sinn; von wegen 2-3 Tage Servicedauer. BULLSHIT.
Am Samstag wollte ich aber unbedingt den Corso mitfahren. Also was machen? Nochmal bei dem Verein angerufen. Ich hätte einen Dämpfer gekauft. Unter Umständen günstiger, als kompletter Fahrwerksumbau. Also da angerufen, nachgefragt. "Ne, einen einzelnen Dämpfer haben wir nicht hier. Wir warten selber noch auf Fahrwerke, die müßten nächste Woche ankommen." Ich habe gesagt, weiß ich. Ich habe leider Gottes Kollegen von mir sowohl sie als auch Spax empfohlen. Die warten seit drei Monaten auf den Schrott aus England. Da war er ruhig. Ich hab ihm gesagt, sie sollen sich ranhalten.
Soo, den Nürburgring wollte ich mir nicht nehmen lassen. Also hat mein Auto jetzt wieder das Originalfahrwerk drin!
Jetzt überlege ich. Was tun?
Das Spax ist eigentlich gut. Was mich schon immer gestört hat; vorne und hinten verschiedene Anzahl an Rasterstufen. Wie zum Teufel soll ich da gleichmäßige Werte einstellen? Die Empfehlung von Spax ist mir zu hart.
Also; EURE ERFAHRUNGEN ZU GEWINDEFAHRWERKEN. Aber nur, wenn ihr einen Vergleich zwischen Sportfahrwerk plus und dem Gewinde ziehen könnt. Am besten, ihr habt auch die gleichen Reifen drauf. Die Pirelli Eufori@ in 17 Zoll (Original S-Speichenbereifung).
ICH SUCHE (evtl., vielleicht kommt der englische Schrott wieder rein, evtl. bleibts Originalfahrwerk drin).
Gewindefahrwerk
NUR MINIMAL HÄRTER ALS SPORTFAHRWERK PLUS
Ob die Härte einstellbar ist, ist mir latte. Hauptsache nicht härter als SPFW +
DEUTSCHES FABRIKAT
Mir fallen da so auf Anhieb halt die H&R´s, KW´s und Bilstein ein.
Ich habe bei Bilstein mal angefragt, wie das bei denen im Servicefall aussieht. Ich kontaktiere meinen Händler. Dieser ordert dann bei Bilstein einen neuen Dämpfer (gegen Bezahlung). Der defekte wird eingeschickt. Liegt ein Garantiefall vor, erfolgt eine Gutschrift. PERFEKT.
Ich hab gerade so richtig gute Laune.
Einige wissen es ja; der hintere rechte Dämpfer von meinem Spax RSX-Gewindefahrwerk verlor an der Einstellschraube Öl.
Also bei Doppler und Deimann angerufen. Jaaa, ausbauen, einschicken. Entweder ist es ein Garantiefall; dann Reparatur, oder halt neuen kaufen müßen. Als "Lösung", wie ich weiterfahren könnte; Originalfahrwerk hinten einbauen lassen, vorne hochschrauben.
Naja, bei Rumpi konnte ich mein Auto Gott sei Dank so lange stehen lassen (brauchte es ab letztem Donnerstag nicht), für die Zeit der Reparatur.
Gestern dann ruft Rumpi an, der Dämpfer sei noch nicht zurück. Also habe ich bei Doppler und Deimann angerufen. Den Sachverhalt geschildert. DANN DURFTE ICH EINE STUNDE SPÄTER NOCHMAL ZURÜCKRUFEN. In der Zwischenzeit hat sich der Angestellte mal erkundigt. Also, ob mein Dämpfer da sei, könne er mir nicht sagen. In der Werkstatt ist er noch nicht. Wenn er da sei, dann wäre er noch im Lager. "Da ist aber heute keiner." Und was heißt das? "Daß, wenn der Dämpfer hier ist, er frühestens am Donnerstag in die Werkstatt kommt."
Auf meine Nachfrage, warum das so lange dauere, kam mal wieder die Leier, daß der Wettbewerb ja 4-6 Wochen beim Service benötige, und noch eine kleine Exkursion über die Zustellwege der Post, samt Auskunt über Paketverteilzentren. :!: BIN ICH DER ÖRTLICHE DORFTROTTEL, ODER WAS SOLL DER SCHEIß!Lange Rede kurzer Sinn; von wegen 2-3 Tage Servicedauer. BULLSHIT.
Am Samstag wollte ich aber unbedingt den Corso mitfahren. Also was machen? Nochmal bei dem Verein angerufen. Ich hätte einen Dämpfer gekauft. Unter Umständen günstiger, als kompletter Fahrwerksumbau. Also da angerufen, nachgefragt. "Ne, einen einzelnen Dämpfer haben wir nicht hier. Wir warten selber noch auf Fahrwerke, die müßten nächste Woche ankommen." Ich habe gesagt, weiß ich. Ich habe leider Gottes Kollegen von mir sowohl sie als auch Spax empfohlen. Die warten seit drei Monaten auf den Schrott aus England. Da war er ruhig. Ich hab ihm gesagt, sie sollen sich ranhalten.
Soo, den Nürburgring wollte ich mir nicht nehmen lassen. Also hat mein Auto jetzt wieder das Originalfahrwerk drin!
Jetzt überlege ich. Was tun?
Das Spax ist eigentlich gut. Was mich schon immer gestört hat; vorne und hinten verschiedene Anzahl an Rasterstufen. Wie zum Teufel soll ich da gleichmäßige Werte einstellen? Die Empfehlung von Spax ist mir zu hart.
Also; EURE ERFAHRUNGEN ZU GEWINDEFAHRWERKEN. Aber nur, wenn ihr einen Vergleich zwischen Sportfahrwerk plus und dem Gewinde ziehen könnt. Am besten, ihr habt auch die gleichen Reifen drauf. Die Pirelli Eufori@ in 17 Zoll (Original S-Speichenbereifung).
ICH SUCHE (evtl., vielleicht kommt der englische Schrott wieder rein, evtl. bleibts Originalfahrwerk drin).
Gewindefahrwerk
NUR MINIMAL HÄRTER ALS SPORTFAHRWERK PLUS
Ob die Härte einstellbar ist, ist mir latte. Hauptsache nicht härter als SPFW +
DEUTSCHES FABRIKAT
Mir fallen da so auf Anhieb halt die H&R´s, KW´s und Bilstein ein.
Ich habe bei Bilstein mal angefragt, wie das bei denen im Servicefall aussieht. Ich kontaktiere meinen Händler. Dieser ordert dann bei Bilstein einen neuen Dämpfer (gegen Bezahlung). Der defekte wird eingeschickt. Liegt ein Garantiefall vor, erfolgt eine Gutschrift. PERFEKT.
Beim Beschleunigen müßen die Tränen der Ergriffenheit horizontal zum Ohr hin abfließen. - Walter Röhrl
![[-]](https://www.mini2.info/images/bootbb/collapse.png)
