[JohnWorks76]

alter pessimist! winkelmaße sind völlig überbewertet

und die g- kräfte der mutkurve auch, oder???


@herbi und rocky: den merkst du nichtmal in der beschleunigung!

[herbi]

alter pessimist! winkelmaße sind völlig überbewertet

nix Pessimist, PRAKTIKER.
Die Kw des 6-Zyl ist lang unt unterliegt trotz guter Führung in den Hauptlagern ziemlichen Biegeschwingungen. Wenn du nun in den Pleuellagern Unterschiede hast ( zusammengewürfelt ) , ergibt sich trotz bester Schmierung auch unterschiedlicher Verschleiß , der sich bei versäumter Winkelung und unterschiedlichem Lagerspiel vervielfachen kann. Bei Belastung durch hohe Drehzahlen kann sich das noch ein klein wenig verstärken....................................

[herbi]

und die g- kräfte der mutkurve auch, oder???


@herbi und rocky: den merkst du nichtmal in der beschleunigung!

die schafft Agsl auch zu Fuß, da ist kaum eine Differenz zum Tempo im Auto. Ähnlich wie in der Steilkurve in Monza...........

[JohnWorks76]

nix Pessimist, PRAKTIKER.
Die Kw des 6-Zyl ist lang unt unterliegt trotz guter Führung in den Hauptlagern ziemlichen Biegeschwingungen. Wenn du nun in den Pleuellagern Unterschiede hast ( zusammengewürfelt ) , ergibt sich trotz bester Schmierung auch unterschiedlicher Verschleiß , der sich bei versäumter Winkelung und unterschiedlichem Lagerspiel vervielfachen kann. Bei Belastung durch hohe Drehzahlen kann sich das noch ein klein wenig verstärken....................................

meine hauptlager waren schon nach 150tkm verschlissen, was schon erstaunlich ist, denn normalerweise ist der verschleiss dort eher gering bei anderen motoren! (hätte ich vorher auch nie gedacht) gut das wir geguckt hatten!

[bigagsl]

und die g- kräfte der mutkurve auch, oder???

dafür habe ich selber entwickelte schwallbleche in der ölwanne

[bigagsl]

nix Pessimist, PRAKTIKER.
Die Kw des 6-Zyl ist lang unt unterliegt trotz guter Führung in den Hauptlagern ziemlichen Biegeschwingungen. Wenn du nun in den Pleuellagern Unterschiede hast ( zusammengewürfelt ) , ergibt sich trotz bester Schmierung auch unterschiedlicher Verschleiß , der sich bei versäumter Winkelung und unterschiedlichem Lagerspiel vervielfachen kann. Bei Belastung durch hohe Drehzahlen kann sich das noch ein klein wenig verstärken....................................

hast ja recht. aber dann kauf ich für 200 euro 'nen komplett "neuen" gebrauchten motor

[JohnWorks76]

hast ja recht. aber dann kauf ich für 200 euro 'nen komplett "neuen" gebrauchten motor

eine Kurbelwelle könnte ich noch haben, soll ich bei unserem e30 schraubergott mal fragen?

[Masapi]

Moin,

ich bin´s nochmal.

Was haltet ihr von dem hier.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzcc21pwmm2d


Ben

[JohnWorks76]

Moin,

ich bin´s nochmal.

Was haltet ihr von dem hier.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzcc21pwmm2d


Ben

4 Türer geht garnicht (ist was für die gesetzteren herren )

liest sich komisch für mich... was ist mit elektrikfehler gemeint???

ich hätte bei dem wagen bauchschmerzen...

4 türer sind zwar günstiger, aber warum sollte er den wagen mit einem vor 10tkm revidierten motor und 2500€ investitionen für 1500 abgeben???

[Masapi]

Bin ich deiner Meinung.

Habe mal ne Email geschickt. Mal schauen.

Mit 4 Türen kann man sich doch anfreunden Werden eh nicht benutzt...