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ach hier gibts grad soviel videos, da kann man nicht alles raffen
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Ich finde das mit dem Spoiler eine gute Sache.
Gerade auf der Landstraße, auf der du dich zwischen 60 und 120 km/h bewegst, würde der Spoiler permanent ein- und ausfahren. Um die Mechanik zu schonen, lässt man das gute Stück einfach ausgefahren
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Besser als der komische Spoiler hätte mir ein guter Diffusor gefallen. Der hätte das selbe Ergebnis erziehlt.
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Challenge Diffusor macht sich bestimmt gut an dem Auto
- DTH 76mm Downpipe aus V4A mit 200 Zeller HJS HD Kat und ECE Zulassung
- DTH 76mm Klappenauspuffanlage aus V4A mit Capristo Abgasklappe und ECE Steuerung
Soundfile:
https://www.youtube.com/watch?v=FsAGj7jqGNY
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Gibt es eigentlich einen offiziellen Grund dafür, warum es kein starrer Spoiler wurde?
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Vermutlich wegen der Waschstraßenfreundlichkeit
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Harox schrieb:Gibt es eigentlich einen offiziellen Grund dafür, warum es kein starrer Spoiler wurde?
weil hässlich! die frage stellt sich einfach nicht. oder willst du das da hinten drauf haben?

mehr dazu hier:
http://www.flickr.com/photos/bigblogg/se...861586366/ und hier:
http://www.bigblogg.com/archiv/2011/06/2...endurance/
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bigagsl schrieb:weil hässlich! die frage stellt sich einfach nicht. oder willst du das da hinten drauf haben?
Das Teil ist für den Motorsport gedacht. Schon klar, dass es so ein Flügel kaum auf die öffentlichen Straßen schaffen wird. Aber wenn ich an die R50/53-Zeiten zurückdenke, gab es drei Serienflügel + einen aus dem JCW Zubehörprogramm. Zumindest wäre es wieder typisch MINI gewesen, wenn es einen Cooper-Spoiler und einen Cooper-S-Spoiler gegeben hätte. Zusätzlich - und so einer hätte mir am besten für's Coupe gefallen - wäre ein JCW Spoiler toll gewesen, der sich optisch an den JCW-Vorgängern orientieren würde, egal, ob jetzt der "alte" R50/53 Carbon Spoiler, oder die aktuellen R56 oder R55 JCW Flügel.
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