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der SPG ist eine rennschale, die nur mit mühen eingetragen werden kann. sie ist mit schwer entflammbaren material bezogen und hat einen durchgriff für 6-punkt gurte. der sitz ist definitiv nicht für sitzheizung ausgelegt, aber ein bastler bekommt sicherlich auch das hin. wenn es professionell sein soll hilft nur der griff zum Recaro Pole Position. der ist auch für den alltagsgebrauch deutlich praktischer. fahre den SPG seit 3 jahren in meinem ringtool. der sitz ist als rennschale saubequem, aber auf grund der härte und der höhe der wangen nichts für lange strecken und den alltag.
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bigagsl schrieb:der SPG ist eine rennschale, die nur mit mühen eingetragen werden kann. sie ist mit schwer entflammbaren material bezogen und hat einen durchgriff für 6-punkt gurte. der sitz ist definitiv nicht für sitzheizung ausgelegt, aber ein bastler bekommt sicherlich auch das hin. wenn es professionell sein soll hilft nur der griff zum Recaro Pole Position. der ist auch für den alltagsgebrauch deutlich praktischer. fahre den SPG seit 3 jahren in meinem ringtool. der sitz ist als rennschale saubequem, aber auf grund der härte und der höhe der wangen nichts für lange strecken und den alltag.
Eintragung der Sitze keine 5 min. inkl Austragung der hinteren Sitzreihe und auf langen Strecken gibt es nichts geilers.
Hart ist was anderes! (kannste meine Frau fragen! )
Der Agsl wird halt einfach nur alt!
Bin in fast allen Sitzen schon gesessen und der SPG (XL) würde immer wieder meine 1. Wahl sein!
feschtag schrieb:Der Agsl wird halt einfach nur alt!
feschtag schrieb:Bin in fast allen Sitzen schon gesessen und der SPG (XL) würde immer wieder meine 1. Wahl sein!
aber gib es zu: geschickt ist anders. falls man mit einem anzug (ich meine nicht rennoverall) unterwegs ist oder häufig ein und aussteigen mußt, sind die hohen wangen hinderlich.
Die sind wirklich hart. Aber sollte jemand jemanden kennen, der diese Sitze einträgt (in der Schweiz) (auf Rückbank kann verzichtet werden), dann hätte ich sofort zwei JCW Recaros zu verkaufen.
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