[PeterS]

Hallo zusammen,

heute auf der Fahrt zur arbeit merkte ich, das sich der 5 & 6 gang ein wenig komisch anfühlten. Man konnte den Ganghebel ziemlich bewegen, obwohl ein gang drin war. Hab dan kurz angehalten um nachzuschauen, da waren die gänge nicht mehr da wo sie hingehörten. also der 3 war da wo der 1 sein sollte usw. 1,2 & Rückwärts hab ich nicht mehr gefunde
Was könnte das denn sein?

der ADAC hat mich dann zum geschleppt, mal schaun was da rauskommt...

Wie ich dann die Motorhaube geöffnete hatte, ist mir noch aufgefallen, das um dem Turbolader alles ein bisschen verrust ist, hatte aber nicht gemerkt, das ich weniger leistung habe....naja, wenigstens geht das alles auf Kulanz, hoffe ich...

Grüße

Peter

[Doc]

Hallo zusammen,

heute auf der Fahrt zur Arbeit merkte ich, das sich der 5 & 6 Gang ein wenig komisch anfühlten. Man konnte den Ganghebel ziemlich bewegen, obwohl ein gang drin war. Hab dan kurz angehalten um nachzuschauen, da waren die gänge nicht mehr da wo sie hingehörten. also der 3 war da wo der 1 sein sollte usw. 1,2 & Rückwärts hab ich nicht mehr gefunde
Was könnte das denn sein?

der ADAC hat mich dann zum geschleppt, mal schaun was da rauskommt...

Wie ich dann die Motorhaube geöffnete hatte, ist mir noch aufgefallen, das um dem Turbolader alles ein bisschen verrust ist, hatte aber nicht gemerkt, das ich weniger leistung habe....naja, wenigstens geht das alles auf Kulanz, hoffe ich...

Grüße

Peter

Das Hatte ich beim JCW auch War auf der Autobahn A2 und dann ist mir das auch Passiert. bin so eine Stecke von 250 km am Stück im 6. Gang gefahren und bei einem Überholmanöver passierte das dann...

War ein Völliger Getriebe schaden

[MiniD_09]

Ich hatte auch ein Problem mit dem Getriebe.
Mein Cooper D ist aus BJ 12/2007. Wenn ich Leerlauf den Wagen anhatte und die Start-Stopp Automatik aus war, hat der Schalthebel total laut gerappelt. War dann beim und habe ein neues Getriebe bekommen (vor etwa 5 Wochen) jetzt ist alles wunderbar und auch weg. Es war wohl eine Rückrufaktion vob BMW und mein lieber Vorbesitzen hatte das wohl verschlafen oder dessen BMW Händler. Jetzt hat mein Kleiner 34.000 gelaufen aber ein Getriebe mit 500 km ^^ und alles wunderbar.

...ach: mein Tubro rußt auch. ist das jetzt ein Problem oder nicht?

[Doc]

Ich hatte auch ein Problem mit dem Getriebe.
Mein Cooper D ist aus BJ 12/2007. Wenn ich Leerlauf den Wagen anhatte und die Start-Stopp Automatik aus war, hat der Schalthebel total laut gerappelt. War dann beim und habe ein neues Getriebe bekommen (vor etwa 5 Wochen) jetzt ist alles wunderbar und auch weg. Es war wohl eine Rückrufaktion vob BMW und mein lieber Vorbesitzen hatte das wohl verschlafen oder dessen BMW Händler. Jetzt hat mein Kleiner 34.000 gelaufen aber ein Getriebe mit 500 km ^^ und alles wunderbar.

...ach: mein Tubro rußt auch. ist das jetzt ein Problem oder nicht?

Ich glaube ja der Turbolader kann dann verharzen und normal sollten die Abgasstoffe recht Rußfrei verbrand werden...

Viel Ahnung habe ich jedoch nicht aber meiner macht das das mit dem Ruß nicht..

[MiniD_09]

Also ich war vor etwa 3 Wochen beim Service. Ich hab denen auchgesagt "Männer...schaut mal danach, ist das normal???" aber die haben sich das angeguckt und haben Entwarnung gegeben...naja

[Doc]

Also ich war vor etwa 3 Wochen beim Service. Ich hab denen auchgesagt "Männer...schaut mal danach, ist das normal???" aber die haben sich das angeguckt und haben Entwarnung gegeben...naja

hmmm na ja Fährst du unterTourig oder mehr auf Drehzahl?

[PeterS]

Lieber späte antwort als keine

Also, Getriebe war nicht kaputt, da ist nur so ein Sicherungsringe gebrochen, der die Schaltkulisse gehalten hat. Ohne dem ist halt alles Verrutscht.
Der Ruß um den Turbolader ist laut normal. Passiert wohl durch druckablassen...

Greetz

[MiniD_09]

hmmm na ja Fährst du unterTourig oder mehr auf Drehzahl?

ich fahre so 110 km/h 120 maximal

[RushHour]

Lieber späte antwort als keine

Also, Getriebe war nicht kaputt, da ist nur so ein Sicherungsringe gebrochen, der die Schaltkulisse gehalten hat. Ohne dem ist halt alles Verrutscht.
Der Ruß um den Turbolader ist laut normal. Passiert wohl durch druckablassen...

Greetz

Hatte das selbe Problem mit meinem Getriebe.
Ist wohl auch recht bekannt der Fehler, daher wurden bei der Reperatur schon die verbesserten Teile eingebaut, sollte also nicht noch einmal vorkommen.