[omufflon]

Alles wird gut!

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DER ist tief

Ja...otisch schon geil ...mensch...ich würde ja auch gerne meinen noch nen cm weiter runter drehen...aber die schei mit der Spur dann wieder...man soll ja angeblich nach jedem verstellen alles neu vermessen lassen ...mensch ich weiß auch nicht...wenn ich vorher messe und dann genau 1 cm runterschraube...und das gleichzeitig, kann doch nichts passieren

[dor hudda]

Ja...otisch schon geil ...mensch...ich würde ja auch gerne meinen noch nen cm weiter runter drehen...aber die schei mit der Spur dann wieder...man soll ja angeblich nach jedem verstellen alles neu vermessen lassen ...mensch ich weiß auch nicht...wenn ich vorher messe und dann genau 1 cm runterschraube...und das gleichzeitig, kann doch nichts passieren

Also ich persönlich finde es garso tief garnicht schön
Und ich glaube in deinen Gutachten steht auch drin wie tief das Auto ist

[omufflon]

Also ich persönlich finde es garso tief garnicht schön
Und ich glaube in deinen Gutachten steht auch drin wie tief das Auto ist

Natürlich steht es drin...aber wie sagte der DEKRA Prüfer...ist eigentlich quatsch bei nem Gewinde

[dor hudda]

Natürlich steht es drin...aber wie sagte der DEKRA Prüfer...ist eigentlich quatsch bei nem Gewinde

Naja dann dreh ihn halt so tief wie auf dem Bild, das passt dann optisch zu den fehlenden Streifen

[Lu]

Huhu ihr Chaoten, grüße auch von der Kleenen

[dor hudda]

Huhu ihr Chaoten, grüße auch von der Kleenen

Hey Lu

Ich wollte am Fr. mit den Neblern eigentlich nur winken

[Lu]

Hey Lu

Ich wollte am Fr. mit den Neblern eigentlich nur winken

Hab ich dann auch gemerkt

[z3r0]

Ja...otisch schon geil ...mensch...ich würde ja auch gerne meinen noch nen cm weiter runter drehen...aber die schei mit der Spur dann wieder...man soll ja angeblich nach jedem verstellen alles neu vermessen lassen ...mensch ich weiß auch nicht...wenn ich vorher messe und dann genau 1 cm runterschraube...und das gleichzeitig, kann doch nichts passieren

Klar änderst du dann die Spur!!!

Deine Spur setzt sich natürlich einerseits aus deinen Spurstangen, aber auf der anderen Seite aus dem Nachlaufwinkel und der Querlenkerlagerung zusammen.

Nimmst du den Federweg raus, geht der Querlenker stärker nach oben, dadurch ändert sich der Sturz am Radträger und über den Nachlaufwinkel auch die Anbindung der Spurstange. Rein theoretisch geht er dadurch verstärkt auf Vorspur.

[dor hudda]

Ich glaub ich probier jetzt mal meinen MINI Gartenstuhl aus

[omufflon]

Klar änderst du dann die Spur!!!

Deine Spur setzt sich natürlich einerseits aus deinen Spurstangen, aber auf der anderen Seite aus dem Nachlaufwinkel und der Querlenkerlagerung zusammen.

Nimmst du den Federweg raus, geht der Querlenker stärker nach oben, dadurch ändert sich der Sturz am Radträger und über den Nachlaufwinkel auch die Anbindung der Spurstange. Rein theoretisch geht er dadurch verstärkt auf Vorspur.

So wie bei dir dann ...ne ich lass jetzt alles so

@Lu: Hallo ...lange nichts mehr gehört