[Jochen Donnevert]

Hoffe ich bekomme den irgendwann mal zu gesicht!

Ich hoff, dass er spätestens zu Strahlung im nächsten Jahr fertig is.

Und zur Bremse: Ich denk das Angebot von Timmermanns war schon net schlecht. Und für meine Bedürfnisse sollte die JCW Bremse eigentlich reichen. Und net zu vergessen: Is ja auch nur ein (wenn auch aufwändig) getunter One, d.h., weniger Leistung und weniger Gewicht als ein S.

Gruß Jochen

[Chainsaw]

Ist ja quasi kein Geld.

Naja, wenn man schon den Wagen umlackiert, einen Käfig einbaut, rennschalen etc, ist das schon ne überlegung wert, finde ich.

[Jochen Donnevert]

Naja, wenn man schon den Wagen umlackiert, einen Käfig einbaut, rennschalen etc, ist das schon ne überlegung wert, finde ich.

Ja schon, aber ich glaub wirklich, dass die JCW Bremse reicht.

Gruß Jochen

[Brad]

Hi Jochen ,
die JCW Bremse reicht sicher für das was du vorhast . Ich bin sehr zufrieden mit der Bremse, die eine deutliche Verbesserung zum Serienstand darstellt und die bei mir noch nie in die Knie gegangen ist. Vor allem ist sie auf den Mini richtig abgestimmt. Das heißt, Vorderachse und Hinterachse. Ich halte nicht sehr viel von einer Bremse, die an der Vorderachse überdimensioniert ist und an der Hinterachse alles beim alten läßt . Außerdem sind Spurplatten das letzte was ich an ein Auto (egal welcher Marke) schrauben würde. Damit geht das Fahrverhalten ja völlig den Bach runter .
Solltest du zu einem guten Kurs an die Bremse kommen, dann kann ich sie dir nur empfehlen.

Gruß

Brad

[Jochen Donnevert]

Ja, alle Diskussion is sowieso müßig, die Bremse liegt bereits hier im Wohnzimmer.
Ich berichte dann, wie sie sich fährt.

Gruß Jochen

[Brad]

Die Bremse liegt bereits hier im Wohnzimmer.
Gruß Jochen

Dann erinnert dein Wohnzimmer auch ein wenig an eine Garage . Oder bewohnst du die Garage .

Gruß

Brad

[Jochen Donnevert]

Oder bewohnst du die Garage.

nee, das Paket is erst gekommen. Aber manchmal siehts schon so aus...

Gruß Jochen

[Jochen Donnevert]

Hi Leute,

hab heut mal wieder fleißig am Mini gebaut. Krümmer und Bremsanlage sind drin und innen is alles raus, außer dem Fahrersitz und dem Gurt dazu.
Kann jetzt auch mal was zum eingesparten Gewicht sagen:
Teile aus dem Innenraum (Gurte, Grutschlösser, Heckwischer,...): ca. 15 Kilo
Rückbank und Hutablage: ca. 20 Kilo
Einsparung Sparco S2000 gegenüber Seriensitz: ca. 20 Kilo pro Sitz

Macht bis jetzt zusammen ca. 75 Kilo Ersparnis.

Morgen gibts noch Bilder von den Sitzen.

Gruß Jochen

[Hawk]

Morgen gibts noch Bilder von den Sitzen.

Gruß Jochen

Na dann mal los, bin schon gespannt

[Jochen Donnevert]

Hi Leute,

hier die Bilder von den Sitzen. Die Sitze hab für relativ wenig Geld bei ebay erstanden und dann die Sitz- und Rückenfläche orange polstern lassen.
Die Bilder sind net so doll - ich weiß.

Gruß Jochen