[6-6-6]

Hi, bin grad schwer am grübeln obs denn nun ein Bilstein B14 oder ein KW Variante 1 wird.
Wer hat denn hier Erfahrung mit dem KW V1? Mir gehts eigentlich hauptsächlich um die Optik, allerdings möchte ich auch nicht das Fahrverhalten verschlechtern von daher ist mir nun ein Gewindefahrwerk doch deutlich lieber als nur die Federn zu tauschen
Beim KW Variante 1 kann man ja nichts einstellen ausser die höhe von daher interessiert mich der Unterschied vom fahrverhalten im vergleich zum Serienfahrwerk mit sportlicher fahrwerksabstimmung im jcw bzw im s (müsste ja kein großer unterschied sein).
Danke schon mal

[bamoes]

Kenn mich leider nicht ganz so aus mit der Thema, aber habe gelesen das polarbearcoopers ein KW V2 drin hat. Vielleicht kann er dir weiter helfen.

[6-6-6]

Ach kommt schon,Hier hat doch bestimmt einer eins drin oder?

[measure]

ja ich hab eins verbaut.

die einstellung von Werk ist schon sehr gut, bin total glücklich damit.
Fahrverhalten hat sich um einiges verbessert.

im R53 hatte ich vorher Federn verbaut, kein vergleich zum Fahrwerk!

[omufflon]

Hi, bin grad schwer am grübeln obs denn nun ein Bilstein B14 oder ein KW Variante 1 wird.
Wer hat denn hier Erfahrung mit dem KW V1? Mir gehts eigentlich hauptsächlich um die Optik, allerdings möchte ich auch nicht das Fahrverhalten verschlechtern von daher ist mir nun ein Gewindefahrwerk doch deutlich lieber als nur die Federn zu tauschen
Beim KW Variante 1 kann man ja nichts einstellen ausser die höhe von daher interessiert mich der Unterschied vom fahrverhalten im vergleich zum Serienfahrwerk mit sportlicher fahrwerksabstimmung im jcw bzw im s (müsste ja kein großer unterschied sein).
Danke schon mal

...um die Optik...man sieht es doch gar nicht.
Habe auch das KW1 drin und bin sehr zufrieden...die verstellebare Zug oder Druckstufe (oder beides) beim KW2 und 3 brauche ich nicht...selbst diejenigen die das 2er drin haben haben diese nicht ständig verstellt. Es ist auf jedenfall "komfortabler" als das Serienfahrwerk des Mini. Wenn du dann doch öfters auf die Rennstrecke gehts sollte es schon das Bilstein oder das KW3 sein...die sind noch etwas anders abgestimmt. Aber als Ottonormalverbraucher, der Kofort und Sportlichkeit vereinen will ist mit dem KW1 bestens bedient

[measure]

denke er meint mit der optik die tieferlegung

[6-6-6]

Jepp,die mein ich ^^

[omufflon]

denke er meint mit der optik die tieferlegung

Jepp,die mein ich ^^

Stimmt...manchmal ist man auch blöd

[Abstiel]

Mein KW Händler hier hat mir gesagt, dass die Variante 2 schon die beste Wahl wäre.
Meine Anforderung ist wesentlich mehr Komfort als mit den Seriendämpfer + HR Federn.
Er sagte bei der Variante 2 kann man das mit dem Komfort noch besser einstellen als bei der Variante 1. Natürlich will ich den MINI auch sportlich bewegen, nur muss in Zukunft doch sehr viel Autobahn fahren und die Straßen werden ja hier auch immer schlimmer. Das "Hoppeln" über Unebenheiten jetzt nervt mich immer mehr!

Stimmt das echt so? Ist ja schon ein Preisunterschied. Vll. hat ja jemand den Vergleich zwischen den beiden Varianten schon gehabt.

Habe übrigens ein Cooper, damit fällt ja das Street Comfort weg.

Grüße Max

[Raal]

Das V1 ist im Vergleich zum B14 sehr komfortabel angestimmt. Für die meisten dürfte da ein V1 reichen die es komfortabel und doch sportlich mögen. Das B14 ist eher was für Leute die es gerne etwas härter mögen. Oft stellt aber das V2 wenn man jemand hat der es auch richtig einstellen kann den besten Kompromiss dar.