[Raal]

Der Z4 schiebt noch deutlich weniger über die VA wie der Mini. Ich denke du wirst den Wechsel sicher irgendwann bereuen.

[Mr_53]

MINI selber wird keine neuen Farben zum Coupe rausbringen!

es soll noch so eine art türkis in metallic kommen

[JumboHH]

es soll noch so eine art türkis in metallic kommen

[TwinScroll]

Der Z4 schiebt noch deutlich weniger über die VA wie der Mini. Ich denke du wirst den Wechsel sicher irgendwann bereuen.

[Boonzay]

lt MINI International:

für besonders mutige MINI Fans, die sich was trauen und nach außen
zeigen wollen wie sehr Sie sich von der Masse abheben ( Zita´t ende)

freu mich schon auf die erste Leasinganfrage

[Ben]

Lustig, ich stehe / stand auch grad vor der Entscheidung zwischen neuem Z4 35is und JCW Cabrio. Hab mich für letzteres entschieden, dennoch kommt der Z4 ungerechtfertigerweise zu schlecht weg .

Der neue Z4 E89 ist alles andere als sportlich, trotz zusätzlichem M-Fahrwerk und geänderter Stabilisatoren. Der 35i (Biturbo) wiegt 1600kg und drückt ganz schön in den Kurven. Ausserdem neigt er zum Untersteuern. Möchte wieder einen leichteren agilen Flitzer.

An dieser Stelle ist Vorsicht geboten. Die reine Fahrzeugmasse zu vergleichen ist immer schwierig:

Hinsichtlich Längsdynamik ist mindestens noch die zu Verfügung stehende Motorleistung im Gesamtbild wichtig, und die ist beim Z4 nunmal mehr als 1,5 so hoch wie beim JCW. Darüberhinaus hat der Hinterradantrieb weitere Vorteile.

Hinsichtlich Querdynamik ist sicher wieder der Hinterradantrieb vorteilhaft, vor allem aber ist der Schwerpunkt des Z4 erheblich niedriger, sodass man schlussendlich die "nackten" Fahrzeugmasse nicht miteinander vergleichen sollte.

Zur Veranschauung: Niemand, der ernst genommen werden möchte, würde einem 911 Carrera Cabriolet die Sportlichkeit abstreiten, auch wenn sie von mir aus mit einem Turbo S Cabrio nicht zu vergleichen ist. Motorleistung, Antriebskonzept und Fahrzeugmasse sind allerdings bei 911 Cabrio und Z 4 nahezu identisch .

Abschließend muss ich gestehen, dass ich am Z 4 auf typischen Mini-Strecken mehr Freude als am Mini habe. Die Gründe sind einfach: Doppelkupplungsgetriebe, Hinterradantrieb, Schwerpunkt, Leistung, Reihensechszylinder.

Die Nachteile, die schlussendlich den Ausschlag gegeben haben:

- Preis (fast ein Faktor 2 im Vgl. zum teuersten Mini, den es gibt, JCW Cabrio), auch was das Zubehör anbelangt.
- Lautstärke: Der Auspuff vom Z4 ist für Leute mit Minderwertigkeitskomplexen ausgelegt, eine einfache Umrüstung auf etwas Leiseres ist angeblich nicht ohne Weiteres möglich (im Ggs. zu JCW).
- Stauraum: Im Vgl. zum JCW Cabrio ist der Platz im Z 4 lächerlich.

Freu mich, Eure Gründe zu lesen, warum Ihr keinen Z4 fahrt.

[JumboHH]

...
Freu mich, Eure Gründe zu lesen, warum Ihr keinen Z4 fahrt.

Der Z4 sieht im Gegensatz zum MINI einfach Sch... aus! Das ist als Grund vollkommen ausreichend.

[etniez]

Der Z4 sieht im Gegensatz zum MINI einfach Sch... aus! Das ist als Grund vollkommen ausreichend.

absolute Zustimmung!

Stefan

[Raal]

Fahr aktuell einen Z4 3.0i und kann mich bis auf den Preis nicht beklagen. Im direkten Vergleich mit JCW Cabrio sehe ich bis auf den Preis den Z4 vorne. Aber der Preis ist doch leider heftig. Bin ja gespannt wie sich die neuen 4 Zylinder machen. Dem Mini fehlt einfach ein 2.0l Turbo Motor der hoffentlich mit der 3. Generation kommt.
Bin echt gespannt was die Leute zur Rundumsicht im Coupe sagen wenn die ersten mal drin sitzen. Konnte in München in der Tiefgarage in einen rein sitzen. Nach vorne ist es kein Unterschied zum Hatch. Jedoch alles was sich hinter der Schulter befindet geht gegen Null. Im direkten Vergleich gegen den Z4 ist beim Z4 nach vorne die Sicht schlecht beim Coupe gut wie gewohnt, nach hinten beim Z4 nicht wirklich gut, beim Mini, welche Sicht? Mit dem Z4 übersieht man ja beim rechts abiegen schon die Radfahrer. Mit dem Coupe sollte Mini eine Steichliste einführen.

[Ben]

Fahr aktuell einen Z4 3.0i und kann mich bis auf den Preis nicht beklagen. Im direkten Vergleich mit JCW Cabrio sehe ich bis auf den Preis den Z4 vorne. Aber der Preis ist doch leider heftig.

In Deutschland, weil man es mit der Autofahrernation ja machen kann. Schau mal, was der Z4 in England kostet... Der relative Unterschied zum JCW ist ähnlich, aber der Absolutbetrag ist humaner.

Außerdem: S. o., was die weiteren Vorteile des JCW angeht.

Bin ja gespannt wie sich die neuen 4 Zylinder machen. Dem Mini fehlt einfach ein 2.0l Turbo Motor der hoffentlich mit der 3. Generation kommt.

Kommts Dir auf mehr Drehmoment an, oder warum 2l Turbo?