[Raal]

Das die Angaben nicht stimmen

[bitemyboody]

Die schlimmste aller Möglichkeiten
Das bedeutet auch, dass Mini uns ganz schön verarscht.
Das erste Coupe, dass ich in die Finger kriege, fahr ich auf die Waage!

[Suppamaehn]

Kannst du eh vergessen, weil die in der Regel noch Sonderausstattungen mit an Bord haben... außerdem macht der Tankinhalt auch noch ein paar KG aus

[MINI-15]

Das Coupe wird bestimmt schon die (Unterboden-) Versteifungen des Roadsters mit an Board haben.
Daher das höhere Gewicht.
Allerdings wird die Gewichtsverlagerung bestimmt besser sein als beim 'normalen' MINI.

[PuristenFerkel]

Allerdings wird die Gewichtsverlagerung bestimmt besser sein als beim 'normalen' MINI.

Leider nein. Das Gewicht wurde noch mehr nach vorn verteilt.

[bigagsl]

Leider nein. Das Gewicht wurde noch mehr nach vorn verteilt.

was vom marketing sogar als "gesteigerte fahrdynamik" verkauft wird klar, das räderquietschen beim untersteuern wirkt schon sportlich

[PuristenFerkel]

Ganz ehrlich, dachte erst es sei ein Tippfehler von Mini aber die meinen das ernst

[Raal]

Bin gespannt auf einen Vergleich in der Sportauto JCW Hatch Vs. JCW Coupe auf der Nordschleife und Hockenheimring.

[bigagsl]

Ganz ehrlich, dachte erst es sei ein Tippfehler von Mini aber die meinen das ernst

ja, tun sie... erst gestern im gespräch nochmals bestätigt bekommen

[Struppi]

Meine Wette:

Das Coupe wird im Sportauto-Test längsdynamisch deutlich schneller sein, auch traktionsbereinigt (also z.B. 50-200 km/h), dank Motor-Setting vom kommenden R56 "GP".

Das ist überhaupt kein Aufwand, da mal eben 10-20 PS mehr zu haben. Der GP soll ja, falls er denn kommt, nur ein leichtes Chiptuning bekommen, ohne Änderung der Motor-Hardware.


Macht Porsche z.B. übrigens auch so. Schicken nen 997 "Turbo" in Vergleichstests, die dann zufällig von 100-200 km/h genau die selbe Beschleunigung haben wie der ein paar Wochen später erscheinende "Turbo S"...