[Fahrspass]

Ein gebrauchter JCW mit ein paar Stickern soll so viel Kosten wie ein neues JCW Coupé? Netter Händler, vielleicht solltest du die Filiale wechseln

es handelt sich um einen Neuwagen ohne Zulassung.

[PuristenFerkel]

Wer wird noch gebaut? Dachte er sei 2 Jahre alt

[Fahrspass]

Okay. ich pack noch nen Satz ins Zitat ...

Der Haendler hat noch einen Championship 50 aus Oktober 2010 dastehen, es handelt sich um einen Neuwagen ohne Zulassung.

[PuristenFerkel]

Der Wagen ist ungebraucht aber nicht neu.

[Fahrspass]

Der Wagen ist ungebraucht aber nicht neu.

Das darfst Du so sehen, wenn Du das möchtest. Schließlich soll er ja auch keinen Neupreis dafür zahlen ...

[Muckelita]

Wäre für mich ne schwere Entscheidung muss ich sagen...

Der WC50 gefällt mir persönlich sehr gut... Aber ein Coupé nach meinen Wünschen wäre auch ein Traum... Bei beiden Fahrzeugen steht der Fahrspaß im Vordergrund, allerdings ist ein Hatch, wenn auch nur ein kleines bisschen, alltagstauglicher als ein Coupé...

Vielleicht solltest du diesen Aspekt mal betrachten und danach entscheiden...

[Raal]

Wenn Alltag für Dich 2 + 2 Sitze bedeutet dann WC50 und wenn Alttag mehr Kofferraum bedeutet dann Coupé. Ausgenommen mal das Kombikit. Ich würde es der anhand benötigten Sitzplätze entscheiden.

[swisscow]

danke schon mal fuer die guten Ratschlaege, macht die Entscheidung nicht unbedingt leicht

Der WC50 wuerde so ca 20-25 Prozent unter Neupreis liegen, ist ja auch schon aus 2010, aber Neuwagen.

Das Coupe mit einer "normalen" Ausstattung liegt dann etwa gleich, der WC50 ist aber mit den ganzen Carbon-Teilen, der Speziallackierung etc ausgestattet und ganz sicher was besonderes.

Na ja, kann ja noch ein paar Naechte schlafen bis zum Entscheid.
Sind die Antworten hier ca 50:50 wie ich das hier lese?

[z3r0]

danke schon mal fuer die guten Ratschlaege, macht die Entscheidung nicht unbedingt leicht

Der WC50 wuerde so ca 20-25 Prozent unter Neupreis liegen, ist ja auch schon aus 2010, aber Neuwagen.

Das Coupe mit einer "normalen" Ausstattung liegt dann etwa gleich, der WC50 ist aber mit den ganzen Carbon-Teilen, der Speziallackierung etc ausgestattet und ganz sicher was besonderes.

Na ja, kann ja noch ein paar Naechte schlafen bis zum Entscheid.
Sind die Antworten hier ca 50:50 wie ich das hier lese?

Naja der GP ist was besonderes , dem WC 50 hat man nur die komplette JCW Zubehörliste implementiert. Ich würde an deiner Stelle wirklich zum R58 greifen, weil das Facelift richtig hübsch geworden ist.

[swisscow]

Wir haben uns für den JCW WC50 entschieden, weil:

- numeriertes Sondermodell 269 mit seltener Lackierung (ja ich weiss die Meinungen mit den Sondermodellen teilt nicht jeder)

- mehr Platz als im Coupe

- der Preis

- man ein Sondermodell vielleicht länger behält, ein Coupe würde ich auf jeden Fall wieder verkaufen nach ein paar Jahren

Vielen Dank an alle, die hier trotzdem gut beraten haben!
Folgende Fragen an Euch habe ich noch:

1. Gewindefahrwerk für JCW - welches würdet ihr empfehlen wenn man öfter mal auf die Rennstrecke gehen will?)

2. Der probegefahrene neue Coupe als S knallte mit Sporttaste die ganze Zeit, der JCW (ist auch mit 0 km gefahren worden) aus März 2010 blubberte vor sich hin, aber knallte nicht wirklich. Kann man mit einem Software-Update hier was rausholen, hat man beim JCW auch aus 2011 mit Sporttaste weniger knallen als beim S. Wie kann man das verstärken?

Ja, ich weiss, genug gelesen hatte ich darüber in der Suche, allerdings sind die meisten Beiträge Couper S Beiträge wo man einen JCW-Auspuff montiert hat.