[KitCar]

Ich habe gerade bei mir die Sommerreifen montiert und mich würde interessieren welchen Luftdruck ihr bei 205/45 R17 fahrt. Der Reifen ist ein Bridgestone Potenza RE050A (non-RFT) auf einer Crown-Spoke.

[TouchS]

Das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug,verschieden: hängt von Austattung der Achsgeometrie, der Beladung, dem Tempo, der Aussentempereratur usw. ab. Kauf dir ein Infrarot Wärmemessgerät (ab ca. 25€). Fahr 30 km auf Deiner üblichen Strecke mit Deinem üblichen Tempo. Halte an und messe sofort! quer die zur Lauffläche (von innen nach außen) an drei Punkten. (Nur ein Beispiel - Werte können deutlich abweichen..) Mißt Du z.B. Innen 50 Grad und Außen 40 muß die Temp in der Mitte bei exakt 45 Grad liegen. Beträgt Sie in der Mitte z.B. 43 Grad mußt Du vielleicht ein 0,1 bar nachfüllen. Wenn die Temperatur stimmt stimmt auch der Luftdruck ....

So gehts, alles andere nach dem Motto" Was fahrt Ihr ,das mach ich auch" ist Murks ....

[PuristenFerkel]

Ich habe gerade bei mir die Sommerreifen montiert und mich würde interessieren welchen Luftdruck ihr bei 205/45 R17 fahrt. Der Reifen ist ein Bridgestone Potenza RE050A (non-RFT) auf einer Crown-Spoke.

Vorn 2.5 bar und hinten 2.4 bar ist ein guter Wert wenn du keine schweren Sachen in den Kofferraum packst.

[KitCar]

@ TouchS
Danke für deine fundierte Meinung, aber ich denke, das ist etwas zu viel für den täglichen Gebrauch auf der Straße... wenn ich regelmäßiger auf der Rennstrecke wäre, würde ich diese Methode sicherlich mal anwenden

@ Ferkel
Diese Werte schwebten mir auch in etwa vor.

Hab mein Handbuch leider gerade nicht hier, was sagt dieses eigentlich dazu?

[PuristenFerkel]

Wenn du ganz auf Nummer sicher gehen willst: Nimm ein Stück Kreide und fahre einen Strich quer über den Reifen. Fahre deine Lieblingsstrecke und schau, dass die Kreide gleichmäßig abradiert wurde.
Sollte an den Außenkanten Kreide fehlen kannst du ~0,5 bar drauf geben und umgekehrt. So überprüft du ganz einfach, dass sich dein Reifen gleichmäßig abnutzt (Lebensdauer).

[Harlequin]

Lass dir doch einfach die korrekten Werte vom Reifenhersteller durchgeben?

[LoneWolf13081986]

Die Reifendruckempfehlung steht doch in der Türinnenseite des MINI´s. Ich fahre mit 2,6 bar wie es angegeben ist......

[spg]

Das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug,verschieden: hängt von Austattung der Achsgeometrie, der Beladung, dem Tempo, der Aussentempereratur usw. ab. Kauf dir ein Infrarot Wärmemessgerät (ab ca. 25€). Fahr 30 km auf Deiner üblichen Strecke mit Deinem üblichen Tempo. Halte an und messe sofort! quer die zur Lauffläche (von innen nach außen) an drei Punkten. (Nur ein Beispiel - Werte können deutlich abweichen..) Mißt Du z.B. Innen 50 Grad und Außen 40 muß die Temp in der Mitte bei exakt 45 Grad liegen. Beträgt Sie in der Mitte z.B. 43 Grad mußt Du vielleicht ein 0,1 bar nachfüllen. Wenn die Temperatur stimmt stimmt auch der Luftdruck ....

So gehts, alles andere nach dem Motto" Was fahrt Ihr ,das mach ich auch" ist Murks ....

Genau so ist es, alles andere ist Käse, der Luftdruck sollte max. in 0,1 Bar Schritten verändert werden.

[PuristenFerkel]

Mit mit Werks-Sturzwerten an der VA ist die Außenseite immer wärmer...
Zumal der Luftdruck immer variiert je nach Strecke und Fahrstil. Für den normalen Straßenverkehr ist der Luftdruck ein Kompromiss. Deswegen ist die Empfehlung des Herstellers ein sehr guter Orientierungspunkt.
Für Autobahn und Tempo 240+ ist ein optimaler Luftdruck für die Landstraße sogar gefährlich.

[embe]

Die Reifendruckempfehlung steht doch in der Türinnenseite des MINI´s. Ich fahre mit 2,6 bar wie es angegeben ist......

Du meinst den Mittelwert zwischen voller Beladung und leer (bei meinem JCW Hatch sind dort 2,5 bzw. 2,7 angegeben)?

Ich habe allerdings festgestellt, dass mir das Fahrverhalten mehr zusagt, wenn ich auf die Hinterachse ca. 0.1 Bar weniger drauf gebe (2,7/2,6 bzw. 2,6 und 2,5 je nach Sommer- und Winterbereifung, beides ROF). Scheint mir auch eher der tatsächlichen Achsbelastung zu entsprechen.