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ja genau der abstand zum kotflügel ist schon sehr gross und so kommen die felgen nicht positiv rüber... tieferlegung ist halt schwierig wegen des aufsetzens und kostet natürlich auch viel und ist fahrtechnisch mit runflats schon unerträglich!!!
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ja genau der abstand zum kotflügel ist schon sehr gross und so kommen die felgen nicht positiv rüber... tieferlegung ist halt schwierig wegen des aufsetzens und kostet natürlich auch viel und ist fahrtechnisch mit runflats schon unerträglich!!!
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ja genau der abstand zum kotflügel ist schon sehr gross und so kommen die felgen nicht positiv rüber... tieferlegung ist halt schwierig wegen des aufsetzens und kostet natürlich auch viel und ist fahrtechnisch mit runflats schon unerträglich!!!
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carlitos schrieb:ja genau der abstand zum kotflügel ist schon sehr gross und so kommen die felgen nicht positiv rüber... tieferlegung ist halt schwierig wegen des aufsetzens und kostet natürlich auch viel und ist fahrtechnisch mit runflats schon unerträglich!!!
mach doch mal ein foto mit hand dazwischen (haste kleine Hände?)
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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carlitos schrieb:ja genau der abstand zum kotflügel ist schon sehr gross und so kommen die felgen nicht positiv rüber... tieferlegung ist halt schwierig wegen des aufsetzens und kostet natürlich auch viel und ist fahrtechnisch mit runflats schon unerträglich!!!
mach doch mal ein foto mit hand dazwischen (haste kleine Hände?)
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carlitos schrieb:ja genau der abstand zum kotflügel ist schon sehr gross und so kommen die felgen nicht positiv rüber... tieferlegung ist halt schwierig wegen des aufsetzens und kostet natürlich auch viel und ist fahrtechnisch mit runflats schon unerträglich!!!
mach doch mal ein foto mit hand dazwischen (haste kleine Hände?)
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