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MINI: R56
Modell: Cooper S
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wiederbmw schrieb:Ich habe vor 4Wochen mal die Beschleunigungswerte mit meinem Cooper S EZ 3.11 184PS auf 195er 16 Zoll gemessen.
80-120 V.Gang 6,45s
80-120 VI.Gang 7,4s
120-200 VI Gang 25s
Nun vorgestern mit JCW Kit
80-120 V.Gang 6,3s
80-120 VI Gang 7,3s
120-200 VI Gang 25s
Ich verstehe überhaupt nicht warum mein Mini bei den niedrigen Messungen im Vergleich sehr gut dasteht,aber von 120-200 total ausser der Spur .
ca 5s langsamer als die anderen 184PS mit oder ohne JCW Kit.
Desweiteren habe ich gestern mal mit zwei Mann an Bord die Beschleunigung durchgeschaltet von Tacho 105-210 gemessen.
24s.
Fand ich jetzt auch nicht so spritzig.
Desweiteren habe ich das Gefühl das die Mehrleistung des Workskit nach einem Problem mit dem Thermostatfühler(Austausch) verpufft ist.
Kann es sein ,das die mir die Software überschrieben haben?
Jetzt bin ich mal auf euere Tipps gespannt.
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen!
Ich find's auch komisch, dass dein JCW Kit "nur" 0,1 sek von 80 auf 120 km/h und von 120 auf 200 km/h sogar gar nix bringt ...
Ich muß ehrlich sagen, ich hab mich bisher auch für das Kit interessiert, aber solch geringe Verbesserung der Werte
Die Messungen sollen nur als ungefähre Anhaltspunkte dienen! Was hast Du den für ein Gefühl?! Von den Messungen is ja fast kein Unterschied Vorher-Nachher?! Hast die Messungen an selber stelle gemacht?! Nicht das vorher leicht Bergab ging und bei der Nachhermessung leicht Bergauf!
Die Messungen wurde an gleicher Stelle gemacht.Die einzige Variable wären die Windverhältnisse.
Mein Problem ist
1.) das mein Cooper S mit 184Ps 5s länger braucht von 120-200 wie alle anderen und
2.) das ich das Gefühl habe ,das das Workskit direkt nach Einbau deutlich besser zog und nun eventuell durch den Austausch des Thermostat wieder keine Leistungserhöhung spürbar ist!
Auch bis zur VMax dauert es jetzt wieder genauso lang wie ohne Kit!
Ist es vielleicht möglich ,das die Software überschrieben wurde?
Ich denke ich fahr mal zum Freundlichen!
Wie lange brauchen den euere S oder JCW durchgeschaltet von Tacho 105-210.
so hab mir des Dynolicious App gestern runtergeladen und in meiner iphone halterung im mini fest gemacht dann die 20% drivetrain loss eingestellt und 1300kg ..
auto war vorher schön warumgefahren und dann bin ich auf nen abgelegenen flugplatz gefahren bei uns.
hab 1 bis 3 gang komplett bis 6 tausend durchgedreht dann in 4ten geschalten und dann musste ich auch schon bremsen..
er sagt mir das ich 140 ps habe und von 0-100 kmh ganze 10.28 sekunden brauche ?!?!?!
muss ich da noch was beachten beim einstellen weil diese werte können ja wohl kaum stimmen ??
Kann schon stimmen, je nachdem wie gut man schaltet und die optimalen Anschlusspunkte erwischt. Zudem ist das Ding trotz GPS doch sehr ungenau. Gilt genau so für die ganzen "von Hand" gestoppten Werte hier.
Wenn ihr wirklich wissen wollt, was Euer Auto bringt: Auf einen MAHA LPS 3000 oder Dynojet Prüfstand (nicht bei ADAC und Co., da gibt's nämlich auch enorme Abweichungen) und gut ist...
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embe schrieb:Wenn ihr wirklich wissen wollt, was Euer Auto bringt: Auf einen MAHA LPS 3000 oder Dynojet Prüfstand (nicht bei ADAC und Co., da gibt's nämlich auch enorme Abweichungen) und gut ist...
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